< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445120070 Bosch fir Cummins Komatsu Cat Hitachi Engine 39766314930485 5263304 Fabréck an Hiersteller | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

Diesel Injector Fuel Injector 0445120070 Bosch fir Cummins Komatsu Cat Hitachi Engine 39766314930485 5263304

Produit Detailer:

  • Plaz vun Urspronk:CHINA
  • Markennumm: CU
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Model Number:0445120070
  • Zoustand:Nei
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Minimum Bestellung Quantitéit:6 Stéck
  • Verpakung Detailer:Neutral Verpackung
  • Liwwerzäit:3-5 Aarbechtsdeeg
  • Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal
  • Fourniture Fäegkeet:10000
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Detailer

    微信图片_20220324151633_副本 微信图片_20220324151638_副本 微信图片_20220324151643_副本 微信图片_20220324151641_副本 微信图片_20220324151648_副本 微信图片_20220324151645_副本

    Produzéiert Numm 0445120070
    Motor Modell Cummins Komatsu Cat Hitachi
    Applikatioun /
    MOQ 6 Stéck / Verhandlunge
    Verpakung White Box Verpakung oder Client Ufuerderung
    Lead Zäit 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt
    Bezuelen T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz

    Injector Informatiounen

    De Solenoidventil am Top vum Injektor, d'Funktioun vum Solenoidventil ass d'Injektioun vu Brennstoff ze kontrolléieren. Loosst de Brennstoff an den Zylinder mat der korrekter Flowrate zu der korrekter Zäit injizéiert ginn. Dësen Deel ass d'Ventilversammlung am Injektor, deen ee vun de meeschte verschleißbedéngte Deeler am Injektor ass a besteet aus der Kap a Ventilstamm.

    D'Dimple op der Kapell ass och ee vun den Deeler déi ufälleg sinn ze droen. Et gëtt e Stolkugel am Pit, duerch deen de Solenoidventil d'Brennstoffinjektioun kontrolléiert. Nodeems d'Innere vum Pit verschleeft, wäert d'Uelegretourvolumen vum Injektor eropgoen wéinst der laxer Zoumaache vum Stahlkugel, wat d'Nadelventil laxly zoumaachen. Dës Gruef si ganz kleng, wat beweist datt d'Bearbechtungsgenauegkeet vun den Deeler am Injektor ganz präzis ass.

    D'Düse vum Brennstoffinjektor - de Brennstoff gëtt an den Zylinder vu sengem Kapp injizéiert. Am ganze Brennstoffinjektor ass seng Aarbechtsëmfeld déi schlëmmst, well et direkt mat der extremer Aarbechtsëmfeld vun héijer Temperatur an héijen Drock am Zylinder steet. Den Tipp vum Nadelventil vun der Düse spillt d'Roll vum Dichtung vum Brennstoff, an et muss leckfräi sinn, wann et kee Brennstoffinjektioun brauch. Wann de Brennstoffinjektor Ueleg drëpst, wäert et lokal Iwwerhëtzung vum Kolben verursaachen, a souguer de Kolben perforéieren.

    Orifices vun injector nozzles. Si gi benotzt fir Brennstoff an d'Zylinder ze sprëtzen a si sou kleng am Duerchmiesser, datt se kaum mat bloussem A ze gesinn sinn. Den Duerchmiesser vum Lach ass direkt mat der Sprëtz Quantitéit pro Unitéit Zäit Zesummenhang. Wann de Brennstoff deelweis Gëftstoffer enthält, verursaacht et irreversibel Verschleiung vum Injektiounsloch. Mat der Zäit gëtt den Duerchmiesser vum Düseloch méi grouss a méi grouss. D'Konsequenz vum vergréisserten Düseloch ass datt d'Brennstoffversuergung méi grouss gëtt, wouduerch den Dréimoment d'Limite iwwerschreit, schwaarze Rauch an héije Brennstoffverbrauch.


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis