Diesel Injector Fuel Injector 0445120053 Bosch for Man Truck Diesel Engine
Produzéiert Numm | 0445120053 |
Motor Modell | / |
Applikatioun | Mann Camion |
MOQ | 6 Stéck / Verhandlunge |
Verpakung | White Box Verpakung oder Client Ufuerderung |
Lead Zäit | 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt |
Bezuelen | T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz |
Wéi kontrolléiert Brennstoffinjektoren op engem Injektiounsmotor
Et gi verschidde Methoden wéi d'Operatioun vum Injektor ze kontrolléieren. Loosst eis se an Uerdnung lëschten mat enger detailléierter Indikatioun vum Algorithmus vun Aktiounen.
1. Iwwerpréift duerch Mooss Resistenz
Dir kënnt d'Injektoren iwwerpréiwen ouni se mat engem Multimeter ze läschen. Fir unzefänken, kontrolléiert wéi eng Injektoren op Ärem Auto installéiert sinn - héich oder niddreg Impedanz (elektresch Resistenz). Dës Donnéeë wäerte gebraucht ginn fir eng korrekt Diagnos ze maachen. Fir d'Injektoren mat engem Tester ze kontrolléieren ouni se aus dem Verbrennungsmotor ze läschen, musst Dir de folgende Plang halen:
2. Miessung vun der Resistenz vun der Injektorwindung
(1) héich Volt Drot aus injectors ewechzehuelen;
Setzt de Multimeter op de Modus fir d'Isolatiounsresistenz ze moossen (Ohmmeter) am Beräich vun 0 bis 200 Ohm (ofhängeg vun den technesche Parameteren vum Apparat, kann déi iewescht Grenz ënnerscheeden, am wichtegsten, sou datt den Ohmmeter e Resistenzwäert vun e puer Zénger vun Ohm);
(2) d'Zündung ausschalten an den negativen Terminal vun der Batterie erofhuelen;
trennt den elektresche Stecker um Injektor, deen diagnostizéiert gëtt (normalerweis, dofir gëtt de Montageclip, deen um Blockkierper läit, ofgeschnidden);
verbënnt d'Testleitungen vum Tester un d'Injektorleitungen a moosst.
Héich Impedanz Injektoren hunn Isolatiounsresistenz bannent 11 ... 17 Ohm, a niddereg Impedanz - 2 ... 5 Ohm.
Wann de Wäert vun der gemoossene Isolatiounsresistenz wesentlech vum spezifizéierte Wäert ënnerscheet, beweist dat datt den Injektor defekt ass. Deementspriechend muss d'Düse ofgebaut ginn an eng detailléiert Diagnostik soll gemaach ginn.
Denkt drun datt wann Dir Injektoren mat engem Multimeter kontrolléiert, musst Dir all Apparater een nom aneren diagnostizéieren! Also kënnt Dir kucken wéi eng Injektor net funktionnéiert.
Et ass wichteg ze wëssen datt d'Spannung un d'Injektoren vun der ECU an enger gepulster Form geliwwert gëtt, net konstant. Dofir ass et recommandéiert net nëmmen d'Resistenz mat engem Ohmmeter ze moossen, awer och en Oszillogramm vum Impulsspannungstransfer mat engem Oszilloskop ze huelen, sou datt Dir gesitt wéi eng Peakspannung et brauch. Den Tester weist Iech nëmmen déi duerchschnëttlech Wäerter.