Diesel Injector Fuel Injector 0445110919 Bosch fir Dongfeng

(1) Benotzt den Dieselmotor rational a wielt Diesel no der Saison. Déi passende Genauegkeet vun der Nadelventilkoppel vum Brennstoffinjektor ass extrem héich, an den Duerchmiesser vum Düseloch ass ganz kleng, sou datt de propperen Diesel Ueleg vun der spezifizéierter Mark strikt no de saisonal Verännerungen ausgewielt gëtt, soss de Brennstoffinjektor wäert net normal schaffen. (2) Vergewëssert Iech datt d'Aarbechtstemperatur vum Dieselmotor normal ass. Fir dëst ze garantéieren, ass et néideg d'Brennstoffversuergungszäit an d'Ventil Timing ze kalibréieren an ze garantéieren datt den Dieselmotor net ënner laangfristeg Iwwerlaascht funktionnéiert. Zousätzlech ass et och néideg ze garantéieren datt den techneschen Zoustand vum Killsystem normal ass an d'Waassertemperatur gëeegent ass (tëscht 80 ~ 90C gehal). Wann Dir Dieselmotoren iwwerschafft, huelt virsiichteg d'Kuelestoffdepositioune ronderëm d'Verbrennungskammer, d'Aufnahms- an Auspuffventile, Kolben, Zylinderleitungen, Auspuffleitungen a Brennstoffinjektoren, a reparéieren oder ersetzen se no hirem technesche Status. Soss gëtt et ze vill Kuelestoffdepositioun op den uewe genannte Plazen, wat e schlechte Wärmevergëftung vum Motor, schlechtem Auspuff an héich lokal Temperatur verursaacht, wat d'Brennstoffinjektorversammlung verbrennt. (3) Ier Dir den neie Brennstoffinjektor benotzt, muss den Anti-Rust Ueleg ewechgeholl ginn. Nei Brennstoffinjektorkuppler si mat Anti-Rustöl beschichtet. Wéinst der héijer Viskositéit vum Anti-Rust Ueleg ass et net einfach, duerch Diesel Ueleg bei Raumtemperatur opzeléisen. Wann et installéiert an direkt benotzt gëtt ouni et ze botzen, gëtt d'Atomisatiounsleistung vun der Brennstoffinjektioun beaflosst, an den Nadelventil gëtt liicht festgehalen.