Autoen an doriwwer eraus 1926 - 1945

De Bosch huet d'Sprooch vun der Wirtschaftskris an den nationalsozialisteschen Diktate mat innovativer Kraaft an Ausdauer verhandelt bis den Zweete Weltkrich erneiert immens Erausfuerderunge gestallt huet.

Diesel-Injektiounspompel - déi zweet Linchpin

Vill Joer an der Maach, am Joer 1927 ass eng Innovatioun entstanen, déi bis haut dauert - d'Diesel-Injektiounspompel. Dëst war d'Reaktioun vum Bosch op d'Weiderentwécklung vun Dieselmotoren, déi am Géigesaz zu Benzinmotoren keng Magnetzündung erfuerderen. Am Ufank nëmmen a Camionen benotzt, ass déi éischt Diesel-Injektiounspompel fir Autoen am Joer 1936 op de Maart gaang.

Méi Saiten un de Bogen - nei Geschäftslinnen

Eng gréisser Kris an der däitscher Autosindustrie huet den Autosliwwerant Bosch vun 1926 un säi Produktportfolio nei iwwerdenken. Dëst inspiréiert eng Kombinatioun vu Strategien, déi an der Vergaangenheet erfollegräich bewisen hunn - d'Verbesserung vun de Produkter an d'Entwécklung vun hinnen op d'Serieproduktiounsstadium, sou wéi mat Kraaftinstrumenter an Thermotechnologie, an Tandem mat ganz neien Efforten, wéi Radio- an Televisiounstechnologie.

De Bosch Frigo, deen 1933 gestart gouf, sollt bezuelbar genuch sinn fir méi Haushalter ze kafen.

Musek op der Strooss war net méi en elusiven Dram wéi Bosch a Blaupunkt Ingenieuren den éischten Autosradio vun Europa an d'Serieproduktiounsstadium 1932 bruecht hunn.

In 1932, Bosch huet déi aktuell Divisioun mat der Acquisitioun vun der Thermotechnologie Sektioun vum Hugo Junkers gegrënnt.