< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445110466 0445110717 0445110794 Bosch fir Jianghuai Auto Fabréck an Hiersteller | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

Diesel Injector Fuel Injector 0445110466 0445110717 0445110794 Bosch fir Jianghuai Auto

Produit Detailer:

  • Plaz vun Urspronk:China
  • Markennumm:VOVT
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Model Number:0445110466
  • Zoustand:NEI
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Minimum Bestellung Quantitéit:6 Stéck
  • Verpakung Detailer:Neutral Verpackung
  • Liwwerzäit:3-5 Aarbechtsdeeg
  • Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal
  • Fourniture Fäegkeet:300
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Detailer

    微信图片_20220307155729_副本
    微信图片_20220307155720_副本
    微信图片_20220307155732_副本
    微信图片_20190530161921_副本

    Benotzt an Gefierer / Motoren

    Produit Code 0445110466
    0445110717
    0445110794
    Motor Modell /
    Applikatioun Jianghuai Auto
    MOQ 6 Stéck / Verhandlunge
    Verpakung White Box Verpakung oder Client Ufuerderung
    Garantie 6 Méint
    Lead Zäit 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt
    Bezuelen T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz

     

    Grouss Eddy Simulatioun vun Diesel injector Ouverture mat engem zwee-Phase cavitation Modell(Deel 1)

    Abstrakt.

    Am aktuelle Pabeier ginn indikativ Resultater vun der Flowsimulatioun während der Ouverturesphase vun engem Diesel Injektor presentéiert. Fir dat komplext Flowfeld a Kavitatiounsstrukturen, déi am Injektor bilden, festzehalen, gouf Grouss Eddy Simulatioun benotzt, wärend d'Kompressibilitéit vun der Flëssegkeet abegraff war. Fir Kavitatiounseffekter ze berücksichtegen, gouf en zwee-Phase homogene Mëschungsmodell benotzt.

    D'Masstransferrate vum Mëschungsmodell gouf ugepasst fir sou vill wéi méiglech d'Optriede vun negativen Drock ze limitéieren. Wärend der Simulatioun sinn Drockspitzen a Gebidder vum Dampkollaps fonnt ginn, mat enger Magnitude iwwer 4000bar, wat méi héich ass wéi d'Ausbezuelungsstress vun allgemenge Materialien. D'Plaze vun esou Drockspitzen entspriechen gutt mat der aktueller Erosiounsplaz wéi aus Röntgenscannen fonnt.

    1. Aféierung

    Diesel Injektiounssystemer spillen eng fundamental Roll bei Verbrennungsmotoren, well se d'Bildung vum Brennstoffspray, d'Atomisatioun an d'Verbrennung, déi geformt Emissiounen an d'Motoreffizienz beaflossen. D'Jetgeschwindegkeet, déi geformt gëtt, si vun der Uerdnung vu 500m/s, mat Upstream-Drock ëm 2000bar. Aktuell Trends weisen datt d'Injektiounsdrock souguer op 3000bar eropgeet, fir déi zukünfteg EU-Gesetzer an den Emissiounen z'erhalen. Wéi och ëmmer, méi héich Drockniveauen verursaacht ganz héich Geschwindegkeet duerch déi enk Passagen am Dieselinjektor a staark Beschleunigungen a schaarfe Richtungsännerungen (Ecker, Filet etc.), déi zu lokalen statesche Drock fällt ënner dem Sättigungsdrock a verursaacht Kavitatioun.

    Ausserdeem kann Kavitatioun zu Kavitatiounserosiounsschued a e seriöse Verschlechterung vun der Injektorleistung féieren, souguer katastrophal Injektorfehler, wat de Motor beschiedegt kann, wann den Injektortipp ofbriechen. Et gi vill Efforte fir d'Prognose vun der Diesel Injektor Erosioun, kuckt zB d'Aarbecht vu Koukouvinis et al. [1].

     


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis