Diesel Injektiounspompel Rotor Kapp 096400-1240 VE Pompel Kapp Rotor Auto Parts

Zënter datt d'Rotatiounsgeschwindegkeet während dem Startup niddereg ass, huet d'Zentrifugalkraaft wéineg Effekt op d'Blades, an d'Blades halen sech un den banneschten Krees vum exzentresche Ring duerch hiren eegene Gewiicht. Wéi de Wénkel tëscht der Blade an der vertikaler Richtung méi grouss gëtt, fällt de Bestanddeel vun der Schwéierkraaft vun der Blade a Richtung vum Rotorradius graduell erof, an d'Fit tëscht der Blade an dem exzentresche Ring fällt erof, wat d'Versiegelungsleistung vun deenen zwee verschlechtert. , an d'Diesel-Schrauffäegkeet vum Blade fällt graduell erof, wat zu enger Reduktioun vun der Diesel-Liwwerkapazitéit féiert. Net genuch Dieselversuergung féiert zu enger Ofsenkung vun der Dieselversuergungskapazitéit am fréie Stadium vum Startup, doduerch d'Startzäit verlängert. Fir d'Korrektheet vun der Analyse z'iwwerpréiwen, gouf de Motor op engem Hang vu ronn 15 ° gesat, an den Dieselpompelzentrum konnt an engem Winkel vu 15 ° aus der vertikaler Richtung funktionnéieren. Als Resultat huet de Motor bannent 1 bis 2 Sekonnen glat ugefaangen. Fir de Problem vun der laanger Startzäit ze kompenséieren, déi duerch den exzessive Installatiounswinkel verursaacht gouf, goufen d'Diesel-Inlet Groove an d'Diesel Outlet Groove vun der Diesel Transfer Pompel optimiséiert, wéi an der Figur 5 gewisen: wat méi wäit d'Blade rotéiert no ënnen, d'Schwéierkraaft vum Blade gëtt a Richtung vum Rotorradius opgedeelt. D'Kraaft gëtt lues a lues méi grouss, wat fir d'Schrauwen vum Diesel duerch d'Blades gutt ass an d'Liwwerkapazitéit vun der Diesel-Liwwerpompel wesentlech verbessert. No der experimenteller Verifizéierung entsprécht déi optimiséiert Dieselpompel Startleistung voll un den Ufuerderunge vum Startzäit. Duerch d'Sortéierung vun enger Rei vu Grënn fir déi laang Startzäit gouf bestätegt datt d'Ursaach vum Echec d'Inkonsistenz tëscht dem Detektiounsstatus an dem aktuellen Aarbechtsstatus war. Vun der weiderer Analyse vun dëser Inkonsistenz gouf festgestallt datt d'Dieselpompelblades an den banneschten Krees vum exzentresche Ring net enk matenee passen, wat zu der Dieselversuergung am fréie Stadium vum Start-up resultéiert. Net genuch Kapazitéit, andeems d'Positioune vum Diesel-Inlet-Tank an den Diesel-Versuergungstank rational ugepasst sinn, kënnen d'Diesel-Transferpompelblades an enger Gamme funktionnéieren, déi fir Diesel-Schrauwen fördert, effektiv d'Dieselversuergungskapazitéit verbesseren an de Problem vun der laanger Startzäit léisen . D'Erfuerschung an d'erfollegräich Léisung vun dësem Problem huet och eng nei Iddi fir déi deeglech Aarbecht vun Ingenieuren an techneschen Personal uginn. Wann Dir mat technesche Qualitéitsprobleemer handelt, mussen d'Benotzungsszenarie vum Produkt voll berücksichtegt ginn. Nëmme Produkter déi d'Benotzungszenarie entspriechen si gutt Produkter.