Diesel Motor Brennstoff VE Pompel Elementer Kapp Rotor 096400-1330 Bagger Deeler

Well dësen Dieselmotor elektronesch injizéiert Brennstoff Héichdrock Common Rail Technologie adoptéiert, huet et déi folgend Virdeeler iwwer traditionell Dieselmotoren: 1) Den Injektiounsdrock am Common Rail System ass justierbar, an den optimalen Injektiounsdrock erfuerderlech kann no verschiddene bestëmmte bestëmmt ginn Aarbechtskonditiounen. Optimiséieren Dieselmotor Leeschtung; 2) D'Etablissement vun Sprëtz Drock huet näischt mat der Diesel Motor Vitesse ze maachen. D'Injektiounsdrock, d'Injektiounsdauer an d'Injektiounsquote kënne vernünfteg optimiséiert ginn no dem Aarbechtsstatus vum Dieselmotor; 3) De Kontrollprozess vun der Injektiounszäit an der Injektiounsvolumen ass net vu mechanesche Faktoren limitéiert. D'Brennstoffinjektioun gëtt vum Solenoidventil kontrolléiert, deen eng héich Kontrollgenauegkeet huet an einfach en ideale Brennstoffinjektiounsmuster z'erreechen ass, wat de Kaméidi, Partikelen an Emissiounen vum Dieselmotor reduzéiere kann. Mir mussen oppassen op den Ausfall vun der Héichdrockdieselpompel vum Schëff, well et variéiert Auswierkungen op déi normal Navigatioun vum Schëff wäert hunn. Et kann ofgeleent ginn, datt déi richteg Notzung a virsiichteg Ënnerhalt vu Schëffsausrüstung d'Garantie sinn fir all Ausrüstungsfehler ze eliminéieren oder ze vermeiden. Wann d'Schëff Ausrüstung klappt, solle mir éischt de Feeler Phänomen klären, analyséieren d'Ursaach vum Echec a méiglech Plazen baséiert op der Ausrüstung Phänomen an Ausrüstung Prinzip, an dann passend Methoden huelen de Feeler Plaz ze fannen. Nodeems d'Plaz vum Ausrüstungsfehler fonnt gëtt, musse praktesch Troubleshooting-Methoden no der spezifescher Situatioun ugeholl ginn, sou datt de Feeler séier eliminéiert ka ginn an déi normal Navigatioun vum Schëff assuréiert.