DLLA152P847 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle

INJEKTIOUN DÜZZLE FEIL:SYMPTOMEN

Wann en Injektiounsventil defekt ass oder net richteg funktionnéiert, kann et déi folgend Feelersymptomer verursaachen:

• Problemer ufänken
• Erhéije Brennstoffverbrauch
• Verloscht vun Muecht
• Fluktuéierend Idle Geschwindegkeet
• Schlecht Auspuff Emissioun Leeschtung (zB Emissiounen Test Liesungen)

Potenziell Konsequenzschued:

• Kuerz Motor Service Liewen
• Schied un de Katalysator an den Dieselpartikelfilter
• Ursaache VUN FÉIEREN INJEKTION NOZZLES: Ursaach VUN FAILURE
• WANN DEN INJECTIOUN VENTILE FËLLT ASS ODER FUNKTIONALITÉIT REDUSÉIERT, KAN DEN Ursaach SINN:
• E blockéierte Filterschirm am Injektiounsventil als Resultat vu kontaminéierte Brennstoff
• E schlecht zoumaache Nadelventil verursaacht duerch kleng Dreckpartikelen vu bannen, Verbrennungsreschter vu baussen, additiv Oflagerungen
• E verstoppt, zouene Ausflussbuerloch
• Eng kuerz Circuit an der coil
• A Kabel Break un der Kontroll Eenheet

KONTROLLEN INJEKTIOUN NOZZLES: TROUBLESHOOTING

• Troubleshooting kann souwuel gemaach ginn wann de Motor leeft a wann et ausgeschalt gouf.

Troubleshooting wann de Motor leeft

Vergläicht d'Injektéiert Brennstoff Quantitéit

Mat enger Zylindervergleichmiessung a simultan Auspuffmiessung kann d'injizéiert Brennstoffquantitéit vergläicht ginn op Basis vum Réckgang vun der Geschwindegkeet an den HC an CO Wäerter fir déi eenzel Zylinder. Am beschte Fall wäerten d'Wäerter fir all Zylinder identesch sinn. Wann et gréisser Ofwäichunge tëscht de Wäerter sinn, kann et sinn datt net genuch Brennstoff injizéiert gëtt (eng grouss Quantitéit un onverbrennt Brennstoff = héich HC- an CO-Wäerter, wärend wéineg onverbrennt Brennstoff = niddereg HC- an CO-Wäerter). D'Ursaach kann e falschen Injektiounsventil sinn.