Brand New Diesel Injector C18 Fir Cat Injector Brennstoff Diesel Injector Parts

Produit Detailer:

C15 C18 Gëeegent fir 2959085 295-9085 10r-0724 Brennstoff Injector C15 C18 Gëeegent fir 2959085 Motor Deeler Brennstoff Injector

Plaz vun Urspronk:China

Markennumm:VOVT

Referenz Coden:C18

Zertifikatioun:ISO 9001

Zoustand:Nei

Beschreiwung:Diesel Brennstoff Injector

Bezuelung & Versandbedéngungen:

Minimum Bestellung Quantitéit:4 stk

Verpakung Detailer:Neutral Verpackung

Liwwerzäit:7-10 Aarbechtsdeeg

Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram

Fourniture Fäegkeet:10000 pro Dag

Schéckt E-Mail un eis

Produit Detailer

Produit Tags

Produit Beschreiwung

Referenz. Coden	C18
Applikatioun	2959085 Motor Deeler Brennstoff Injector
MOQ	4 STK
Zertifikatioun	ISO 9001
Plaz vun Urspronk	China
Verpakung	Neutral Verpackung
Qualitéitskontroll	100% getest virum Versand
Lead Zäit	7 ~ 10 Aarbechtsdeeg
Bezuelen	T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram oder wéi Är Ufuerderung

Elektronesch kontrolléiert Brennstoffinjektor

Ursaache vu wäissem Damp aus Dieselmotoren Wéinst Faktoren wéi niddreg Ëmfeldtemperatur, Feuchtigkeit am Medium wärend der Operatioun, schlecht Mëschunggasbildung an der Verbrennungskammer, a schlecht Brennstoffatomiséierung, bilden Dieselmotoren Waasserdamp oder Uelegdamp no Verbrennung a emittéieren wäiss fëmmen. fëmmen Phänomen.
D'Gefore vu wäissem Damp aus Dieselmotoren éischtens ass d'Gefier net einfach ze starten zweetens de Motor rëselt a schwaach Drëtten ass d'Brennstoffverbrennung net komplett. Dëst beaflosst direkt d'Transportproduktioun, d'Kraaftleistung an d'wirtschaftlech Leeschtung vum Motor, a verschmotzt d'Ëmwelt
Analyse vu Faktoren déi White Smoke beaflossen
1. Wann de Motor funktionnéiert, trëfft de Medium op Feuchtigkeit. Een ass datt den Diesel Ueleg Waasser enthält; déi aner ass datt de Motorzylinder Waasser huet; déi drëtt ass datt d'Auspuffleitung Waasser accumuléiert.
2. Dieselmotortemperatur ass niddereg. Een ass den Impakt vum Aarbechtsëmfeld, d'Temperatur ass niddereg, déi aner ass de Selbstbeaflossung, den Thermostat ass ëmmer op, et gëtt kee klenge Zyklus, an d'Motortemperatur klëmmt net
3. Schlecht Gas Mëschung Formatioun éischt, den Zylinder Drock ass niddereg; Zweetens ass d'Ventilbegrenzung anormal.
4. Schlecht Brennstoffatomiséierung: Éischtens ass de Brennstoffdrock net genuch, zweetens ass den Injektor schlecht Drëttens ass de Virwénkel ze spéit.