Neit Injector Nozzle Dsla150p1156 0433175343 fir Brennstoff Injector 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Brennstofffloss an der Dieselmotordüse

De Floss vun Dieseldüsen ass e ganz komplexe Prozess. Fir de Flow an der Düse einfach an effektiv ze studéieren, gëtt elo eng Computernumeresch Simulatioun duerchgefouert.

1.1 Entwécklung Status

Am Moment ass d'Entwécklungsrichtung vun Dieselmotoren grondsätzlech héich Brennstoffstroumrate, héije Sprëtzdrock an niddreg Emissiounen.

Dorënner, fir d'Veraarbechtung vun der nozzle Lach, seng Qualitéit beaflosst och direkt d'atomization Charakteristiken vun der Diesel Motor am Spraydousen Terrain [!I]. Zur selwechter Zäit, als Schlësseltechnologie déi d'Entwécklung vun Dieselmotoren beschränkt, ass déi fein Düse Lachveraarbechtung a Formungstechnologie vu Brennstoffinjektiounsdüsen héich geschätzt.

Ënnert hinnen huet d'Veraarbechtungsqualitéit vum Düseloch en direkten Impakt op d'Atomisatiounseigenschaften am Sprayfeld

1.2 Main Fuerschung Inhalt vun dësem Pabeier

Fir den Afloss vun der Verännerung vun den Düsenstrukturparameter op d'Floweigenschaften an der Dieselmotordüse weider ze analyséieren, kann numeresch Simulatioun duerch CFD duerchgefouert ginn, an dës Berechnungsmethod kann benotzt ginn fir d'Düseparameter an hir Ännerunge vum Brennstoff Flux bannent der nozzle, a raisonnabel Resultater ze kréien, fir Brennstoff thermesch Effizienz ze verbesseren.

D'Resultater weisen datt wann d'Injektiounsdrock eropgeet, d'Duerchschnëttsgeschwindegkeet an den Drock vum Brennstoff um Düsenausgang graduell eropgoen, an den Drockdifferenz am Düseloch erhéicht och. Wann de Brennstoff an d'Atomisatiounsfeld injizéiert gëtt, gëtt d'Partikelgréisst vun den Uelegdrëpsen méi kleng, D'Penetratiounsdistanz gëtt méi laang, d'Brennstoffstroumgeschwindegkeet erhéicht, an de Spraykegelwénkel gëtt méi grouss, am Géigendeel, d'Konzentratioun fällt.