Neien Diesel Brennstoff Injector 320-0670 2645A733 Fir CATERPILLAR PERKINS C6.6 MOTOR

Modelléiere vum High-Speed-Injector fir Diesel ICE(deel 5)

No de Berechnungsresultater goufen d'Diagrammer kritt wéi an der Fig. 3 a fig. 4. D'Daten ginn am Verglach mam Zyklus Dosis Wäert fir dee selwechte Kontrollsignal verglach, ausserdeem sollt et berücksichtegt ginn datt wat méi héich d'Dosis ass, dest méi séier d'Äntwert.

No de Resultater vun de Miessunge ginn an den Diagrammer op Fig. 3 a fig. 4, ass d'Betribsgeschwindegkeet vun der Injektor beobachtbar eropgaang. An dëser Hisiicht wäert weider Fuerschung bestoen an den Afloss vun anere Faktoren ze analyséieren an hir Wäerter ze optimiséieren fir déi maximal Operatiounsgeschwindegkeet ze kréien.

3 Conclusiounen

Weider Studien fir d'Vitesse vum Injektor ze verbesseren ginn mat der beschriwwener Method gemaach. D'Prozesseffizienz gëtt vum vollen Kuerzzäitöffnungsmodus vum Bosch Injektor an dem moderniséierten Injektor bewäert. De moderniséierte Injektor soll eng méi kleng Zyklusdosis an de Modi vu Kuerzzäit voller Ouverture ubidden, während et méiglech ass d'Pflichtverhältnis tëscht den Injektiounen ze reduzéieren. Baséierend op d'Simulatiounsresultater kann et ofgeschloss ginn datt d'Zyklusdosis am Kuerzzäit voller Ouverturesmodus reduzéiert soll ginn, während et méiglech ass den Duty Cycle tëscht Injektiounen ze reduzéieren. An dësem Zesummenhang gëtt d'Fuerschung mat Respekt fir de Rescht vun de Faktoren an d'Optimiséierung vun hire Wäerter weidergefouert fir déi maximal Operatiounsgeschwindegkeet ze kréien.

Déi villverspriechendst fir d'Erhéijung vun der Geschwindegkeet vun den Injektoren sinn déi folgend Aktivitéiten:

1) Koordinatioun vu Kräften, déi op der Nadel handelen, fir déi erfuerderlech Ustrengung vum Elektromagnet ze reduzéieren. Dëse Match erlaabt d'Benotzung vu gutt entwéckelte Low-Power High-Speed-Elektromagneten an hir Kraaftapparater an High-Performance-Injektoren. D'Besonderheet vun dësem Koordinatiounsprozess ass seng wesentlech Ofhängegkeet vun den Dichtheetsfuerderungen, well d'Kraaft vun der Versiegelung vun der Nadel laanscht de Suedel ass tatsächlech déi berechent Kraaft vum elektromagnetesche Fuert a ka wesentlech reduzéiert ginn. Zum Beispill kann d'Kraaft vum Düse-Solenoid-Ventil-Kontrollventil duerch eng Uerdnung vun der Gréisst reduzéiert ginn.

2) Elastesch Kupplung vum Fuert op d'Nadel. Dës Verbindung erlaabt Iech den Effet vun der Multiplikatioun z'erreechen, wann grouss Nadelschlag ouni d'Benotzung vu mechanesche oder hydraulesche Transmissiounsgeräter duerch kleng Beweegunge vum Elektromagnéitfahrt geliwwert ginn. Zur selwechter Zäit suergt eng Reduktioun vum Aarbechtsschlag vun engem Drive vun all Typ eng Erhéijung vun der Geschwindegkeet. 3) Uwendung vu Quelle vum Staangtyp. Esou Quelle bidden de maximalen Niveau vun der Materialverbrauchseffizienz fir d'Akkumulation vun der Verformungsenergie. Staang Quellen déi Minimum Wäerter vun Plënneren Mass an verlängeren d'Méiglechkeeten vun Arrangement vun injectors.