Nei 100% getest Common Rail Diesel / Brennstoff Injector Nozzle DLLA155S529

Wéi halen Dieselmotor Brennstoffinjektoren a gudden techneschen Zoustand (Deel 2)

Als éischt, kontrolléiert regelméisseg an ajustéiert de Brennstoffversuergungswénkel vun der Brennstoffinjektiounspompel. Fir sécherzestellen datt den Diesel, deen vum Brennstoffinjektor an den Zylinder injizéiert gëtt, gläichméisseg a komplett verbrannt ka ginn, musse regelméisseg Kontrolle gemaach ginn fir de Brennstoffversuergungswénkel vun der Brennstoffinjektiounspompel unzepassen. Wann d'Uelegversuergungszäit ze fréi ass, wäert et schwéier fir den Dieselmotor unzefänken, an et gëtt Feeler wéi Zylinderklappen a verstäerkte Schwéngung; wann d'Uelegversuergungszäit ze spéit ass, wäert et schwaarze Damp aus der Auspuffleitung, exzessive Motortemperatur a verstäerkten Dreifstoffverbrauch verursaachen. . Ze fréi oder ze spéit den Ueleg Fourniture Viraus Wénkel vun der Brennstoff Sprëtz Pompel wäert de Service Liewen vun der Brennstoff injector reduzéieren.

Zweetens, et ginn aner Themen op déi opmierksam gemaach ginn

a. Wann Dir den Dieselmotor iwwerschafft, suergfälteg d'Verbrennungskammer, d'Aufnahms- an d'Auspuffventile, d'Pistons, d'Zylinderlinnen, d'Auspuffleitungen an d'Brennstoffinjektoren ewechhuelen. Exzessiv Kuelestoffdepositioune verursaache schlecht Wärmevergëftung vum Motor, schlechten Auspuff an exzessive lokal Temperatur. , also verbrennt d'Brennstoffinjektorversammlung.

B. Beim Ersatz oder Ofbau vun Deeler wéi Héichdrockölleitungen, Dieselfilterelementer, Plungerpaaren an Uelegausgangsventilpairen, solle se virun der Installatioun gebotzt ginn, a ier d'Héichdrockölleitungen un de Brennstoffinjektoren verbonne sinn, Drossel soll opgemaach ginn fir de Motor op Idle mat externer Kraaft ze dreiwen. Maacht e puer Ronnen fir de Kanal vun der Héichdrockbrennstoffleitung ze botzen fir Gëftstoffer ze vermeiden an de Brennstoff z'erreechen Sprëtz nozzle.