Hot Selling Diesel Brennstoff Eenheet Pompel 02112860 fir Deutz Diesel Engine Parts

(1) Aarbechtsprinzip: elektronesch kontrolléiert Monobloc Pompel Injektiounssystem ass an de folgende Stadien vum Aarbechtsprozess opgedeelt: Monobloc Pompel Solenoidventil ass am ieweschten Deel vun der Monobloc Pompel installéiert, Solenoidventil ass energesch, de Retourkanal ass op , Monobloc Pompel Plunger och wann et ugefaangen huet Ueleg ze pumpen, awer och net en Héichdrock etabléieren, nëmmen wann de Solenoidventil energesch ass, ass de Retourkanal zou, den Uelegdrock wäert séier eropgoen; Héichdrock Brennstoff duerch den Héichdrock Ueleg Päif an d'Injektor fir d'Brennstoffinjektioun ze maachen. Wann de Solenoidventil deaktivéiert ass, gëtt den Uelegretourkanal opgemaach, den Uelegdrock gëtt séier iwwerflësseg, an d'Injektioun stoppt. Solenoid Krunn fir eng Period vun Zäit energesch bestëmmt d'Quantitéit vun cyclic Ueleg Fourniture.
(2) Opluedprozess: de Solenoidventil ass net energesch, wann de Plunger erofgeet, ass den internen Drock vum Injektiounssystem méi niddereg wéi den Injektiounsdrock vum Low-Drock Ueleg Circuit, de Low-Drock System Brennstoff geet an Héichdrockinjektiounssystem duerch den Inlet op der Plungerhülse.
(3) Bypass-Prozess: wann de Plunger eropgeet, gëtt de Brennstoff an der Plungerhuelraum kompriméiert, awer wann de Solenoidventil nach ëmmer am energesche Staat ass, gëtt de Brennstoffdrock an der Plunger Huelraim duerch den Ouverturesdrock vun der Retour Relief Ventil, dee vill méi niddereg ass wéi den Ouverturesdrock vum Injektor, sou datt de Brennstoff duerch de Retourkanal zréck an de Brennstofftank fléisst.
(4) Injektiounsprozess: Beim Opstieg vum Plunger, wann d'elektronesch Kontroll Eenheet (ECU) e Signal schéckt fir den Injektiounsimpuls zu engem bestëmmte Moment ze kontrolléieren, sou datt de Solenoidventil energesch ass, da gëtt de Retourkanal zougemaach, an de Plungerhuelraum gëtt zu engem zouene Volumen geformt, mam Opstig vum Plunger gëtt de Brennstoff am zouene Volumen kompriméiert, an den Drock klëmmt séier, an den Drock op der Düsen Enn vum Injektor klëmmt schaarf, an den Injektoröffnungsdrock (ongeféier 300 Bar) ass méi héich wéi dee vum Injektor, da gëtt de Brennstoffdrock vum Retour Relief Ventil Ouverturesdrock festgeluegt, dee wäit méi niddereg ass wéi den Injector Ouverturesdrock. . Wann den Drock méi héich ass wéi den Ëffnungsdrock vum Injektor (ongeféier 300 Bar), mécht den Injektor op a Brennstoff gëtt an d'Verbrennungskammer injizéiert. De maximalen Injektiounsdrock ass bis zu 1800 bar.
(5) Entlaaschtungsprozess: Wann d'Signal fir d'Kontroll vun der Injektiounsimpuls ofgeschloss ass, gëtt de Solenoidventil deaktivéiert, de Retourkanal gëtt nei opgemaach, de Brennstoff iwwerflësseg, den Drock an der Plungerkammer wéi och an der Düse fällt séier, d'Düse ass zou, an d'Injektiounsprozess endet.