Hot Sale Cam Disk 1 466 110 644 Cam Plate 1466110644 fir Bosch 4 Zylinder VE Pompel Camplate Camdisk Diesel Engine Parts

Verdeelungspompelen kënnen opgedeelt ginn an Rotorverdeelungspompelen an eenzel Plunger Verdeelungspompelen no hire strukturelle Formen. An der Mëtt vum 20. Joerhonnert huet d'britesch CAV Company d'DPA Rotor-Typ Verdeelungspompel entwéckelt. An den 1960er Joren huet mäi Land et och kopéiert a masseproduzéiert, an et mat Hausrecolte Trakteren ausgestatt. Wéinst e puer Mängel an der Leeschtung vun dëser Rotor-Typ Verdeelung Pompel, Produktioun war um Enn vun den 1970er gestoppt. An der Mëtt vun den 1970er Joren huet déi däitsch Bosch Firma d'VE-Typ Single Plunger Verdeelungspompel entwéckelt. Mat senger einfacher Struktur, perfekter Leeschtung, klenger Gréisst a Liichtgewiicht, gouf et séier vun Dieselmotorhersteller weltwäit favoriséiert a wäit gefördert, déi Multi-Zylinder Brennstoffinjektiounspompel mat dem gréisste Produktiounsvolumen op der Welt ginn. Duerno hunn d'japanesch Denso Company an d'Jacksell Company successiv déi patentéiert Technologie vun der däitscher Bosch Company agefouert fir VE Typ Verdeelungspompelen ze produzéieren. Am Verglach mat In-Line-Plunger-Injektiounspompelen, hunn VE-Typ Verdeelungspompelen vill Virdeeler:

1. Kleng Gréisst, puer Deeler a liicht Gewiicht
2. Gutt Uelegversuergung Uniformitéit. D'Uelegversuergungsuniformitéit vun der VE Verdeelungspompel ass komplett garantéiert duerch d'Fabrikatiounspräzisioun, wat hëlleft de Kaméidi vum Dieselmotor ze reduzéieren.
3. Gutt Héichgeschwindegkeet Adaptabilitéit. Déi maximal Geschwindegkeet vun der In-Line Plunger Brennstoffinjektiounspompel ass 2000r/min, während d'VE Verdeelungspompel 3000r/min erreechen kann.
4. D'In-Line Brennstoffinjektiounspompel trennt Brennstoff vu Schmieröl a erfuerdert eng héich Dichtungsleeschtung. Wann den Diesel leeft an d'Ueleg verdënnt, wäert et d'Verschleiung vun Deeler beschleunegen a liicht Versoen verursaachen. De VE Verdeelungspompelkierper ass mat Diesel gefüllt an huet selbstschmierend Effekt, sou datt et net néideg ass den Ueleg regelméisseg z'änneren.
5. Déi verschidde Kontrollmechanismen vun der VE Verdeelungspompel si relativ onofhängeg. Et kann kombinéiert ginn an entspriechend Kontrollmechanismen no verschiddene Bedierfnesser vun Dieselmotoren.
6. D'VE Verdeelungspompel benotzt e Solenoid-Ventil fir d'Un- an Off vum Brennstoff ze kontrolléieren, sou datt et flexibel a praktesch ass fir op den Auto ze bedreiwen.
7. D'VE Verdeelungspompel huet eng Anti-Reversalfunktioun, déi den Dieselmotor verhënnere kann.
8. D'Installatiounspositioun vun der VE Verdeelungspompel op der Dieselmotor ass flexibel a kann horizontal oder vertikal installéiert ginn.
Am Verglach mat In-Line Pompelen, erfuerderen VE Verdeelungspompel Deeler méi héich Veraarbechtungsgenauegkeet, méi streng Ufuerderunge fir Materialien an Wärmebehandlung, a méi streng Ufuerderunge fir Diesel Propretéit. Nëmmen duerch dës Konditiounen erfëllen kann déi normal Operatioun an Liewensdauer vun der Brennstoff Sprëtz Pompel gesuergt ginn.