Héich Qualitéit New Diesel Injector Nozzle DLLA144P2273 0433172273 0 433 172 273 Common Rail Injector Nozzle fir Bosch Ersatzteile

Brennstoff Injector Inspektioun Prozess

D'Inspektioun vun der Nadelventilversammlung enthält: Uewerflächvisuell Inspektioun, Rutschinspektioun, Dichtungsinspektioun a Sprayinspektioun, asw.

3.1 D'Guide zylindresch Uewerfläch vum Nadelventil an dem Injektorkierper däerf keng offensichtlech Reibungsschued a Kratzer hunn, an d'Dichtungskegelfläch ass komplett.

3.2 Schréiegt d'Nadelventil op eng Positioun vu 45°, zitt den Nadelventil aus dem Ventilkierper ëm ongeféier 1/3 eraus, an et kann lues an d'Ventilkierper ënner der Handlung vu senger eegener Mass rutschen ouni Phänomen ze halen.

3.3 Installéiert de montéierte Brennstoffinjektor op de Brennstoffinjektiounstester, a passt de Fréijoersdrock liicht méi héich wéi de Standard Ouverture Brennstoffinjektiounsdrock vum Brennstoffinjektor (normalerweis 12 ~ 14MPa méi héich wéi 3~5MPa). Wann den Uelegdrock op 20MPa eropgeet, moosst d'Zäit déi et brauch fir den Uelegdrock vun 20MPa op 18MPa ze falen, net manner wéi 9 ~ 12s.

Soss ass d'Versiegelungsleistung schlecht, an et däerf keng offensichtlech Uelegdrëpsen ronderëm d'Düseloch sinn. Wann et kee Brennstoffinjektor Tester ass, kann de reparéierte Brennstoffinjektor direkt op der Brennstoffinjektiounspompel vum Dieselmotor installéiert ginn fir ze testen.

3.4 Upasst un de spezifizéierte Brennstoffinjektiounsdrock vun 12MPa a pompelt Ueleg mat enger Pompelgeschwindegkeet vu ronn 60 ~ 70 Mol / min. De gespraytem Brennstoff soll fein a gläichméisseg atomiséiert ginn, an et soll knusprech an intermittéierend Chirping Kläng sinn. Et gëtt keen Ueleg Drëpsen Phänomen, an et gëtt keng sérieux Auswee ronderëm d'nozzle Lach vun der injector Kierper.

Setzt e Stéck wäiss Pabeier 10 ~ 20cm ewech vun der Düse ënner dem Injektor, a moosst d'Distanz h vun der Düse bis zum Uelegfleck an den Duerchmiesser d vum Uelegfleck. Berechent dann no der Formel.

Fannt de Wénkel vun der trigonometrescher Funktioun, an zweemol de Wénkel ass de Brennstoffinjektiounskegelwinkel. Wann d'Ufuerderunge net duerch déi uewe genannte Aarbecht erfëllt kënne ginn, sollt en neie Brennstoffinjektor ersat ginn.

Schlussendlech sollten déi folgend Punkten notéiert ginn:

(1) Opgepasst op den uewe genannte Code wann Dir de Brennstoffinjektor benotzt fir et falsch ze benotzen. Soss ginn déi ideal Ufuerderunge net kritt, de Brennstoff gëtt onkomplett verbrannt oder net entzündegt, schwaarze Rauch gëtt aus dem Auspuff emittéiert, Brennstoff gëtt verschwend, a Kraaft gëtt beaflosst.

(2) Wann Dir de Brennstoffinjektiounsdrock korrigéiert, loosst d'Haut oder d'Fanger ni no bei d'Düseloch kommen a vum injizéierte Brennstoff injizéiert ginn. Well Héichdrock Diesel Ueleg an d'Haut penetréiert an an d'Bluttgefäss fléisst, wäert et e gëfteg Effekt op de mënschleche Kierper hunn. Besonnesch Opmierksamkeet muss bezuelt ginn fir d'Brennstoffinjektiounssituatioun ni ze no ze beobachten fir Schued un den Aen ze vermeiden.