Héich Qualitéit New Diesel Injector 8 200 238 528 8200238528 Common Rail Injector fir Bosch Diesel Engine Ersatzdeeler

1. D'Nadelventil an d'Guidefläche vum Nadelventil sinn getraff
Wéinst der heefeg réckgängeg Bewegung vum Nadelventil am Nadelventilloch, an d'Abrieche vu Gëftstoffer am Diesel Ueleg an d'Guidefläche vum Nadelventil, erhéicht de passende Spalt graduell erop oder Kratzer erschéngen wéinst Belaaschtung, an Uelegleckage vum Injektor erhéicht. Den Drock fällt an d'Brennstoffinjektiounsvolumen Reduzéiert, d'Brennstoffinjektiounszäit lags, wat zu Schwieregkeete kënnt fir den Dieselmotor an d'Kraaft erofzesetzen. A schwéiere Fäll kann d'Lokomotive net schaffen, an d'Nadelventilkupplung mat exzessive Verschleiung soll ersat ginn.
2. D'Sprayloch erweideren
D'Injektiounsloch vum Nadelventil wäert sech graduell ënner dem Héichdrockölfluss ausdehnen, wat d'Injektiounsdrock erofgeet, d'Injektiounsdistanz verkierzt an d'Atomisatioun schlecht ass. Erhéijung. Fir Pintle-Injektoren, wann d'Verschleiung vum Düseloch net eescht ass, kann e Stahlkugel mat engem Duerchmiesser vu 4mm um Enn vum Lach plazéiert ginn, a liicht mat engem klengen Hummer getippt ginn, fir datt d'Düseloch plastesch deforméiert a reduzéiert gëtt Lach Duerchmiesser. Wann d'Düseloch ze vill trauen, soll d'Nadelventilkupplung ersat ginn.
3. Schlecht Atomiséierung vum Injektor
Wann de Brennstoffinjektiounsdrock ze niddreg ass, gëtt d'Düseloch duerch Kuelestoffdepositioune blockéiert, d'Ennfläch vum Fréijoer ass verschleeft oder d'elastesch Kraaft net genuch ass, gëtt de Brennstoffinjektor fréi opgemaach a spéit zougemaach, wat zu enger schlechter Atomiséierung vun der Brennstoffinjektor a mécht den Eenzylinder Dieselmotor net fäeg weider ze schaffen. D'Kraaft vum Multi-Zylinder Dieselmotor fällt, an den Auspuff emittéiert schwaarzen Damp.