Héich Qualitéit Neien Diesel Injector 0445110414 0 445 110 414 Common Rail Injector fir Bosch Motor Ersatzdeeler

Afloss vun Injector Struktur op Diesel Motor Leeschtung an Emissiounen

Duerch den ESC Testzyklus a Steady-State Volllasttest gëtt de Verbrennungssystem passende Schema bestëmmt, deen den Ufuerderunge entsprécht. Déi relevant Conclusiounen sinn wéi follegt:
q) Ënner voller Laascht, vergläicht d'Motorleistung bei Injektorflossraten vu 750mL/an an 610mL/min. D'Resultater weisen datt wann d'Geschwindegkeetsberäich méi héich ass wéi 1600R / min, de Rauchwäert an de Brennstoffverbrauchwäert entspriechend 750mL / min relativ niddereg sinn, awer d'NO an d'Emissiounswäerter si liicht méi héich. D'Resultater vum ESC Test weisen datt d'Motorpartikelemissiounen erofgaange sinn wann d'Injektorflossrate 750mL min war. Fir den nationalen IV Emissiounsufuerderunge fir Partikelemissiounen z'erhalen a gläichzäiteg déi voll Lastleistung vum Motor z'integréieren, gëtt 750mL / min als optimiséierte Parameter vum Injektorfloss ausgewielt. ) D'Voll-Laaschtleistungskurven vun 148 ° an 150 Düsenkegelwinkel sinn am Fong d'selwecht. D'ESC Testresultater weisen datt d'Motorwirtschaft besser ass wann de Düsekegelwénkel 148 ass, an de Partikelemissiounswäert ass liicht reduzéiert. Dofir gëtt den optimiséierten Düsekegelwinkel op 148 ° gewielt
6) Wärend dem Optimiséierungsprozess goufen Experimenter fir verschidde Düseprotrusiounen duerchgefouert. Ënner voller Laascht, um bewäerten Geschwindegkeetspunkt, ass d'Kraaft vum Düseprotrusioun vun 2.0mm liicht manner, den Ënnerscheed ass ongeféier 2kw, awer et huet den Ufuerderunge erfëllt. Wéi och ëmmer, bei voller Belaaschtung ass den Dampniveau wann d'Düseprotrusioun 2.0mm ass méi kleng wéi déi vun deenen aneren zwou Aarte vu Düseprotrusiounen. ESC Tester weisen datt d'Emissiounsniveauen vun NO, CH, CO a Soot ongeféier d'selwecht sinn wann d'Düseprotrusiounen anescht sinn. Wann de Protrusioun vun der Düse 2,0 mm ass, gëtt d'Partikelemissioun vum Dieselmotor wesentlech reduzéiert. Dofir, am Allgemengen, ass d'Düseprotrusioun vun 2,0 mm déi bescht, a wäert an der spéider Optimiséierungsdesign benotzt ginn.