Héich Qualitéit Neien Diesel Brennstoff Sprëtz Pompel Kapp Rotor 096400-1320 VE Kapp Rotor fir Brennstoff Pompel Motor Ersatz

D'flach Cam Plack vun der Rotor Verdeelung Pompel ass gläichméisseg verdeelt mat véier Cam Profiler 90 ° vuneneen ofstand; véier Rollen sinn am Rouleau Sëtz installéiert, och 90 ° vuneneen ofstand. Et gi véier Diesel Inlet Grooves op der Spëtzt vum Plunger an eng Diesel Outlet Groove um Ëmfeld. Déi entspriechend Verdeelungshülse huet een Diesel-Inlet Lach a véier Diesel Outlet Lächer. All Kéier wann d'Diesel Pompel Drive Aarsch 90° rotéiert, ënner der Zesummenaarbecht vun der Cam an der Plunger Fréijoer, gëtt de Plunger gezunn an eemol no lénks a riets gedréckt wärend 90° rotéiert, an de Plunger fäerdeg den Dieselversuergung, Diesel Drock an Verdeelung. Prozess. Strukturell Prinzip vun Rotor Verdeelung Pompel. Wann den héchste Punkt vun der Fliger Cam a Kontakt mat der Roller ass, ass de Plunger am Top Dead Center, de Fliger Cam Plack dréit weider, d'Roller rutscht laanscht de erofgaangen Sektioun vun der Fliger Cam, de Plunger geet erof a rotéiert gläichzäiteg, a seng Diesel Inlet Groove ass a Kontakt mat der Diesel Inlet Loch op der Verdeelung Hülse. Zu dëser Zäit ass d'Diesel Outlet Groove op der Plunger gedréint an zou duerch d'Diesel Outlet Loch op der Verdeelungshülse. Den Diesel Brennstoff kënnt an d'Plungerhuelraum duerch de Solenoidventil an d'Diesel-Inlet Loch op der Verdeelungshülse. Wann de Plunger den ënneschten Doudeszentrum erreecht an den Diesel-Fütterungsprozess eriwwer ass, huet de Fligernomm op den ënneschten Punkt gedréit an ass a Kontakt mat der Roller. Wärend dem Brennstoffinjektiounsprozess an um Enn vun der Brennstoffinjektioun, wann d'Fligerkammenplack weider rotéiert, bewegt d'Roller laanscht d'Steigersektioun vum Cam.