Héich Qualitéit New Diesel Brennstoff Common Rail Injector Pompel 0 445 010 512 Motor Elementer 0445010512

Et gi bedeitend Differenzen an der Operatioun vu Common Rail Dieselpompelen an normalen Brennstoffpompelen, an dës Differenzen stamen haaptsächlech aus hire Betribsprinzipien an Designfeatures. Déi folgend ass iwwer Common Rail Diesel Pompel an normal Ueleg Pompel an der Operatioun vun den Haapt Differenzen:

Common Rail Diesel Pompel

1. Betribsprinzip: Common Rail Diesel Pompel adoptéiert High-Pressure Common Rail-Technologie, de System besteet aus Héichdrock-Uelegpompelen, Drocksensoren an ECU (elektronesch Kontrolleenheet) besteet aus zougemaachte Schleifsystem. Héich-Drock Brennstoff Pompel wäert héich-Drock Brennstoff Liwwerung zu der ëffentlecher Brennstoff Versuergung Päif ginn (Common Rail), duerch d'ECU vun der ëffentlecher Brennstoff Versuergung Päif Ueleg Drock fir präzis Kontroll, sou datt d'Gréisst vun der Héichdrock Brennstoff Päif Drock an Moteur Vitesse huet näischt ze maachen.
2. Operatioun Schrëtt:
Start der Diesel Pompel a sécherstellen der Muecht Fourniture normal ass.
Kontrolléiert den Uelegniveau an den Drock am Common Rail System fir sécherzestellen datt se am normale Beräich sinn.
Setzt den erfuerderlechen Injektiounsvolumen an d'Injektiounszäit iwwer d'ECU.
Monitor de Betribsstatus vum Common Rail System fir sécherzestellen datt et richteg funktionnéiert.
Wann néideg, passt d'Injektiounsvolumen an d'Injektiounszäit iwwer d'ECU un fir un Ännerungen an de Motorbedéngungen unzepassen.
3. Precautiounen:
Vergewëssert Iech datt den Diesel Brennstoff benotzt den Ufuerderunge entsprécht an datt den Diesel Brennstoff Lagerbehälter an engem dréchenen a propperen Zoustand ass.
Wärend der Operatioun sollt den Drock an d'Temperatur vum Common Rail System no iwwerwaacht ginn fir sécherzestellen datt et net den normale Beräich iwwerschreift.
Regelméisseg iwwerpréift an erhalen de Common Rail System, inklusiv Botzen an Ersatz vun Deeler wéi Filteren.

Gemeinsam Ueleg Pompel

1. Prinzip vun der Operatioun: Gemeinsam Uelegpompelen ginn normalerweis mechanesch oder elektronesch kontrolléiert fir d'Brennstoffversuergung no der Motorgeschwindegkeet an der Belaaschtung unzepassen. D'Pompel extrahéiert a transportéiert Brennstoff vum Brennstofftank an d'Injektordüse vum Motor, a sprëtzt Brennstoff an den Zylinder duerch d'Injektordüse.
2. Operatioun Schrëtt:
Start der Diesel Pompel a sécherstellen der Muecht Fourniture normal ass.
Kontrolléiert den Uelegniveau vun der Uelegpompel an ob den Ueleginlet kloer ass.
Setzt den Aarbechtsmodus vun der Uelegpompel (zB manuell oder automatesch Modus) wéi néideg.
Öffnen den Ueleginletventil vun der Uelegpompel a féiere Diesel Brennstoff an de Pompelkierper.
Fänkt d'Uelegpompel un, sou datt et ufänkt ze schaffen a Brennstoff un d'Injektordüsen vum Motor ze liwweren.
Monitor den Operatiounsstatus vun der Uelegpompel fir sécherzestellen datt et richteg funktionnéiert a fristgerecht mat Anomalien ëmzegoen.
3. Precautiounen:
Wann Dir déi gemeinsam Uelegpompel bedreift, sollt Dir oppassen fir exzessive Verschleiung a Schued un den Deeler vun der Uelegpompel ze vermeiden.
Regelméisseg iwwerpréift den Uelegniveau vun der Uelegpompel an ob den Ueleginlet gratis ass fir seng normal Operatioun ze garantéieren.
Follegt déi richteg Operatiounsprozeduren a Sécherheetsnormen fir Sécherheetsaccidenter ze vermeiden.