D'Nadelventilkierper an d'Nadelventil sinn och e Paar Präzisiounsdeeler déi recherchéiert a passend goufen. Et gi véier Düsenlächer mat engem Duerchmiesser vun 0,35 mm um Düsekapp, gläichméisseg verdeelt, an de Spraywénkel ass 150 °. Et gëtt e Flange um ieweschten Deel vun der Düse, déi mat enger Mutter op den ënneschten Enn vum Injektorkierper gedréckt gëtt. D'Verbindungsfläch tëscht der Düse an dem Injektorkierper gouf suergfälteg gemoolt fir d'Uelegdichtheet ze halen. Et gëtt e Positionéierungsstift um Fliger am ieweschten Enn vun der Düse an dem Injektorkierper fir sécherzestellen datt déi zwee Uelegpassagen passen, an den Uelegpassage féiert direkt an d'Drockakkumulatiounskammer vun der Düse. Den ënneschten Enn vum laange Nadelventil huet eng konisch Uewerfläch, déi um Nadelventilsitz an der Brennstoffinjektiounsdüse läit. Just op dësem Ventil Sëtz sinn déi véier nozzle Lächer uewen ernimmt. De klenge Zylinder am ieweschten Enn vum Nadelventil gëtt an d'Lach am ënneschten Enn vun der Ejectorstang agebaut. D'Fréijoerspannung am ieweschten Enn vun der Ejector Staang dréckt d'Nadelventil géint säi Sëtz, a mécht d'Düseloch zou.

Wann d'Brennstoffinjektiounspompel Héichdrockbrennstoff an d'Drockakkumulatiounskammer ënner der Düse duerch d'Päifverbindung an d'Schlitten Uelegfilterelement dréckt, erhéicht den Uelegdrock. Duerch den Drock vum Brennstoff op der Kegelfläch am ënneschten Enn vum Nadelventil gëtt eng axial Kraaft geformt, déi versicht den Nadelventil opzehiewen. Wann de Brennstoffdrock eropgeet fir d'elastesch Kraaft vum Drockreguléierungs Fréijoer ze iwwerwannen, verléisst d'Nadelventil de Ventilsitz a Brennstoff gëtt an den Zylinder aus de véier Injektiounslächer mat héijer Geschwindegkeet injizéiert. Wann d'Brennstoffinjektiounspompel ophält mat Brennstoff ze liwweren, fällt den Uelegdrock am Brennstoffinjektor erof, d'Nadelventil fällt zréck op de Ventil Sëtz ënner der Handlung vum Drockreguléierungs Fréijoer, an d'Brennstoffinjektioun stoppt direkt.