Héich Qualitéit Diesel Brennstoff Sprëtz Pompel Plunger 9 411 085 006 9085-006 Motor Deeler 9411085006

D'Plungerpaar am Dieselmotor ass e verbrauchbaren Deel. Wann et op Wëllen während dem Ënnerhalt vum Diesel Generator Set ersat gëtt, wäert et zwangsleefeg Offall verursaachen. Dofir ass et wichteg seng Identifikatiounsmethod ze beherrschen.

Geméiss der Arrangement vum Plunger kann d'Plungerpompel an eng Radial Plungerpompel an eng axial Plungerpompel opgedeelt ginn. D'Achs vum Plunger vun der axialer Plungerpompel ass parallel zu der Achs vum Drive Aarsch, während d'Achs vum Plunger vun der Radial Plunger Pompel senkrecht op d'Achs vum Drive Shaft ass. Onofhängeg vun der Form ass de Grondprinzip déiselwecht.

D'Funktioun vum Plungerpaar vun der Dieselmotor Sprëtzpompel ass den Dieseldrock z'erhéijen fir den Ufuerderunge vum Sprëtzdrock vun der Injektordüse z'erreechen an den Uelegvolumen an d'Brennstoffversuergungszäit ze kontrolléieren. De Plungerpaar ass e wichtege Bestanddeel an der Injektiounspompelversammlung. Et muss net nëmme gutt Dichtung hunn, awer och gutt Rutscheigenschaften. Wann de Plunger hänke bliwwen oder hänke bliwwen, wäert et de Rack schwéier maachen ze beweegen, oder souguer net fäeg ze beweegen, an den Upasser fällt aus.

De Schued vum Plungerpaar ass haaptsächlech Verschleiung, an d'Verschleißdeeler sinn haaptsächlech op der lokaler Aarbechtsfläch konzentréiert, dat heescht, déi entspriechend Deeler vum Plungerkop an de Plungerhülse Ueleginletloch, de Rand vun der schréiegt Groove Stop Versuergung an de Rand vun der Retour Ueleg Lach. D'Inspektioun an d'Identifikatiounsmethoden si wéi follegt:

(1) Op-Gefier Inspektioun.

① Feeler Analyse Method. D'Verschleiung vum Plungerpaar huet de gréissten Impakt op de Brennstoffversuergungswénkel. Wann d'Brennstoffinjektiounspompel ufänkt Brennstoff spéit ze liwweren, ass d'Brennstoffversuergungszäit fréi op en Enn, an de Brennstoffversuergungsdrock ass net genuch, stoppt den Auto a dréit de Kurbelwelle fir de Brennstoffinjektiounsschall ze lauschteren. Wann Dir den normale Brennstoffinjektiounsschall net héiert, heescht et datt d'Plungerpaar eescht verschwonnen ass a sollt ersat ginn.

② Fanger-Top Feel Method. Huelt d'Héichdrock-Uelegleitung erof, setzt d'Drossel op déi maximal Brennstoffversuergungspositioun, dréckt den Daum schwéier op den Uelegausgangsventil Sëtz Päif Mënd, an dann d'Kurbelwelle fir d'Uelegpompel Ueleg ze liwweren oder e Schrauwendréier ze drécken Pompel Fouss. Wann den Uelegdrock ganz héich ass an den Daumen schwéier ze drécken, heescht et datt d'Plungerpaar weider kënne benotzt ginn; wann den Uelegdrock schwaach ass, heescht et datt d'Plungerpaar eescht verschwonnen ass a soll ersat ginn.

(2) Injektor Testmethod. Wann Dir d'Plungerpaar vum Zylinder iwwerpréift, huelt den Héichdrockölpipe ewech a dréit se an en anere Wénkel, verbënnt e Standardinjektor (Drock ugepasst op 19,6 MPa), maacht d'Injektordüse no ënnen, fixéiert den Drossel op déi maximal Brennstoffversuergung Positioun, a cranks de crankshaft no Decompression der atomization Zoustand vun der injector ze observéieren. Wann d'Atomisatioun gutt ass, weist et un datt d'Plungerpaar weider kënne benotzt ginn; wann d'Injektor net Ueleg sprëtzt, weist et un datt de Plungerpaar gedroen ass an d'Pumpeöl schwaach ass, an et kann net méi benotzt ginn.

(3) Instrument Mooss Method. Benotzt en Drockmeter mat enger Gamme vun 0-60 MPa, verbënnt et mat der Héichdrock-Uelegleitung vun der Zylinderinjektiounspompel, setzt den Drossel op déi maximal Brennstoffversuergungspositioun, dréit de Kurbelwelle fir d'Loft ze läschen, a loosst de Jauge Drock erop op 24,5 MPa. Beobachtet d'Uelegdrockfallgeschwindegkeet op der Drockmeter. Allgemeng sollt et vun 24,5 MPa op 14,7 MPa fir net manner wéi 5-10 Minutten erofgoen fir gutt ze sinn.

(4) Observatiounsmethod. Benotzt blouss A oder e 4-10x Vergréisserungsglas fir ze kontrolléieren ob et offensichtlech Unzeeche vu Verschleiung, Sträifenrillen oder Rostflecken op der Uewerfläch vum Plunger sinn, ob d'Kante vun den schräger Rillen a riichter Rillen um Kapp vum Plunger sinn ofgerappt oder ofgerappt, an ob de Plunger Mängel huet wéi Biegen oder Kappverformung.