Héich Qualitéit Common Rail Diesel / Brennstoff Injector Nozzle DLLA150P758

1. Wielt Brennstoff deen den Ufuerderunge entsprécht, a strikt d'Brennstoffsedimentatioun a Filtratiounssystem ëmsetzen. Op d'mannst 48 Stonnen Nidderschlag virum tanken: benotzt de spezifizéierte Standardmark Brennstoff no der Ännerung vun der saisonaler Temperatur: benotzt net gemëscht Ueleg: haalt d'Banstoffmëttel propper: suergt datt d'Brennstofflagerung versiegelt ass. 2. De Brennstofffilter an de Brennstofftank sollen op Zäit gebotzt ginn (de Filter soll all 100 Stonnen Operatioun gebotzt ginn, an de Brennstofftank soll all 50 Stonnen Gebrauch gebotzt ginn), an de Filterelement an d'Versiegelungsring sollen ersat ginn Zäit wann se fonnt ginn beschiedegt. 3. Eng Schicht Anti-Rustöl gëtt op déi nei Brennstoffinjektiounsdüsemontage applizéiert. Beim Installatioun muss et virsiichteg mat propperem Diesel Ueleg gebotzt ginn fir Stëbs an Anti-Rust Ueleg op der Uewerfläch ze entfernen. Beim Botzen sollt d'Nadelventil e puer Mol an de schréiege Kierper gedréckt a rotéiert ginn. 4. Wann Dir d'Düsenmontage installéiert, oppassen op d'Botzen vun der ënneschter Ennfläch vun der Schëller vum Nadelventilkierper an der Ënnerstëtzungsstroossfläche vun der knapper Cap, a kontrolléiert ob d'Sperrkappe vun der Düsemontage deforméiert ass. Wann d'Verformung liicht ass, kann de deforméierten Deel mat engem Krees geschnidden ginn, fir et sou vill wéi méiglech op seng ursprénglech Form ze restauréieren; wann d'Verformung eescht ass, soll se erneiert ginn. Wéinst der Benotzung vun der deforméierter Sperrkappe ass et einfach den Nadelventil vun der Brennstoffinjektiounsdüse ze deforméieren, wat zu der Beweegung vum Nadelventil stécht.