Fabréck direkt Verkaf Brennstoff Pompel Rotor Kapp 146403-4020 Brennstoff Sprëtz Pompel

Produit Detailer:

Diesel Pompel Kapp Rotor 146403-4020 ass VE Kapp Rotor. Et ass gëeegent fir Diesel Pompel.

Beschreiwung:Kapp Rotor

Plaz vun Urspronk:China

Markennumm:VOVT

Referenz Coden:146403-4020

Applikatioun: /

MOQ:2 stk

Zertifikatioun:ISO 9001

Bezuelung & Versandbedéngungen:

Verpackung:Neutral Verpackung

Qualitéitskontroll:100% getest virum Versand

Lead Zäit:7 ~ 15 Aarbechtsdeeg

Bezuelen:T/T, L/C, Paypal, Western Union oder wéi Är Ufuerderung

Schéckt E-Mail un eis

Produit Detailer

Produit Tags

Produit Beschreiwung

Referenz. Coden	146403-4020
Applikatioun	/
MOQ	2 Stéck
Zertifikatioun	ISO 9001
Plaz vun Urspronk	China
Verpakung	Neutral Verpackung
Qualitéitskontroll	100% getest virum Versand
Lead Zäit	7 ~ 15 Aarbechtsdeeg
Bezuelen	T/T, L/C, Paypal, Western Union oder wéi Är Ufuerderung

Dieselmotor Héichdrock Common Rail Brennstoffpompel Echec

Am Verglach mat traditionelle Direktinjektioun Dieselmotoren, trennen Héichdrock Common Rail Dieselmotoren de Brennstoffdrockakkumulatioun an d'Injektiounsprozesser, an hunn méi grouss Schlagverhältnisser a Kompressiounsverhältnisser. Den Dieselmotor Design ass besser, et erlaabt et fir eng laang Zäit bei niddrege Lasten ze lafen, wat schiedlech Gase staark reduzéiert. Emissiounen an Dreifstoffverbrauch. Wann den Héichdrock Common Rail System vun engem Dieselmotor klappt, kann de Schinnedrock vum Common Rail System net normal etabléiert an erhale ginn, an déi effizient a stabil Operatioun vum Dieselmotor kann net garantéiert ginn. Dofir ass et entscheedend fir séier de Feelerplaz vum Common Rail System ze fannen a korrekt Problembehandlungsmoossnamen ze huelen. E bestëmmte Schëff benotzt en Héichdrock Common Rail Dieselmotor. Beim Beschleunigung um Mier hunn d'Personal am Flicht am zentrale Kontrollraum vum Iwwerwaachungscomputer festgestallt, datt d'Geschwindegkeet vum lénksen Haaptmotor onbestänneg war. Zur selwechter Zäit hunn d'Personal am Maschinneraum duerch d'Kontrollkëscht nieft der Maschinn festgestallt, datt de Brennstoffschinnedrock net de festgeluegte Wäert erreecht huet an den Uelegsaugventil net de festgeluegte Wäert erreecht huet. D'Ouverture schwankt an enger breeder Palette. Duerno huet de Host-Iwwerwaachungscomputer am zentraliséierte Kontrollraum Alarminformatioun gewisen wéi "Injektiounsmodul 1 kleng Alarm, Brennstoffsaugventil ze grouss opmaachen, Brennstoffrail-Drock-Setpunkt net erreecht, lénks Host Iwwerlaaschtalarm" an aner Alarmmeldungen. Nodeem de lénksen Host zougemaach gouf, huet de lénksen Host Eng ëmfaassend Inspektioun vum Héichdrockgemeinsame Schinnesystem festgestallt, datt d'Plunger vun den zwou Héichdrock-Uelegpompelen staark verschlechtert goufen. Et ginn zwee Haaptgrënn fir Dieselmotorfehler. Éischten, kann d'Héich-Drock gemeinsam Eisebunn Drock normalerweis net bauen; zweetens, et gëtt Auswee am héich-Drock gemeinsam Eisebunn System.