Diesel Injector Fuel Injector A2c59515264 Siemens fir Ford Ranger 3.0L Motor

Simulatiounsstudie iwwer den Impakt vun der ongläicher Brennstoffinjektioun vun all Lach vum Dieselmotorinjektor op de Verbrennungsprozess(PART 3)

2 Verbrennungsmodell

De geometresche Modell vun der Verbrennungskammer am TDC (Top Dead Center) gëtt duerch ProE Software gezeechent, wéi an der Figur 1 gewisen, an et gëtt als STEP Format Datei gespäichert. De geometresche Modell gëtt an Hyper Mesh Software fir Mesh Divisioun importéiert an als Mesh Datei a Form vun NAS gespäichert. D'Mesh-Datei gëtt an d'AVL FIRE Software importéiert fir Mesh-Inspektioun, Verfeinerung, dynamesch Mesh-Astellung, Auswiel vun Ënnermodeller a Parameterastellung [6].

De 4-Loch-Injektor, deen vum F186 Dieselmotor ugeholl gouf, huet 4 gläichméisseg verdeelt Lächer, awer d'Injektiounsrichtung ass net konsequent mam Wénkel vum Zylindersektioun. Den Zentrum vun der Pit vun der ω Verbrennungskammer huet eng 3 mm Offset vum Zentrum vum Kolben, an d'Loftflossbewegung am Zylinder huet verschidden Auswierkungen op d'Brennstoffsprays vun all Lach, sou datt d'ganz Verbrennungskammermodelléierung ugeholl gëtt. De Mesh ass verschlësselt an der Géigend no beim Lach an der Grenz, an de Meshmodell bei TDC gëtt an der Figur 2 gewisen.

D'Parameteren vum Dieselmotor sinn an der Tabell 1. D'Positioun an d'Richtung Astellunge vum Injektor sinn wéi follegt: X-Koordinat (0,003 m), Y-Koordinat (-0,003 m), Z-Koordinat (0 m), X -Richtung (0,007), Y-Richtung (0,0397), Z-Richtung (0). D'Positioun Astellung vun all Lach ass an Table 2. Déi eenheetlech Sprëtz Taux a gemooss ongläiche Sprëtz Taux vun all Lach sinn als Sprëtz Kader gemaach, an der Sprëtz Taux ass an der Figur gewisen 3. De Standard Komponent Transport Modell vun Diesel Brennstoff ass. benotzt fir chemesch Reaktioun Kinetik Berechnung, an der Berechnung Modell Équipe ass an Table 3 gewisen [7, 8].