Diesel Injector Fuel Injector 095000-5460 Denso Injector fir Hino

De protrudéierte Betrag vun der Düse bezitt sech op d'Tiefe datt d'Düse vum Brennstoffinjektor den Zylinderkopf iwwerschreift an an d'Verbrennungskammer kënnt. Et gëtt allgemeng ugepasst andeems d'Dicke vun der Dichtung tëscht den Installatiounslächer um Brennstoffinjektor an dem Zylinderkopf ugepasst gëtt. De protrudéierte Betrag vun der Düse beaflosst d'Positioun vum Brennstoff a seng Vermëschung mat der Loft, an ass e wichtege Faktor, deen d'Verbrennung am Zylinder beaflosst, wat am Tour eng grouss Bedeitung fir d'Leeschtung vum Motor huet.
Fir d'Verbrennungssystem weider ze optimiséieren an d'Leeschtungsfähegkeet vum Motor ze verbesseren, mécht dës Sektioun haaptsächlech experimentell Fuerschung iwwer den Afloss vum Düseprotrusioun op d'Leeschtung vum Dieselmotor. Dräi Aarte vu Brennstoffinjektordichtungen vun 2.0mm, 1.5mm an 1.0mm sinn entworf, an déi entspriechend Düseprotrusiounen sinn 1.5mm, 2.0mm an 2.5mm respektiv, an d'Dichtungen mat verschiddene Düseprotrusiounen ginn ënner Volllastbedéngungen getest. D'Leeschtung vun enger grousser Zuel vu Motoren, an duerch den ESC-Testzyklus, goufen d'Emissiounen an sou weider bewäert. Figur 5.1 ass d'Kraaftkurve bei Volllast. Et kann aus der Figur gesi ginn, datt de Protrusion vun der Düse wéineg Effekt op d'Motorkraaft huet. Wann d'Düseprotrusioun 2,0 mm ass, ass d'Kraaft liicht manner wéi déi entspriechend Kraaft vun 1,5 mm an 2,5 mm am nidderegen Geschwindegkeetsberäich. Zur selwechter Zäit, um bewäerten Geschwindegkeetspunkt, ass seng Kraaft och méi niddereg wéi déi vun deenen aneren zwou Aarte vu Düseprotrusiounen, den Ënnerscheed ass ongeféier 2kW, awer et huet de Motorkraaftfuerderung erreecht.