Diesel Injector Fuel Injector 095000-1550 Denso Injector fir Isuzu

Schlecht Atomiséierung vum Brennstoffinjektor ass meeschtens verursaacht duerch den Drock vum Brennstoff, deen an d'ringular Uelegkammer vum Brennstoffinjektor erakënnt, manner wéi den Startbrennstoffinjektiounsdrock, deen an den techneschen Dokumenter spezifizéiert ass an d'Viskositéit vum Brennstoff ze héich ass. D'Haaptgrënn sinn:
(1) De Brennstoffinjektor ass net dicht zou. Wann de Brennstoffinjektor funktionnéiert, sinn d'Nadelventil an de Ventilsitz ënner Impaktvibrationen ausgesat, wat Middegkeetsrëss an Delaminatiounsdeformatioun op der Aarbechtsfläch vum Nadelventil verursaachen. Zousätzlech ginn et mechanesch Gëftstoffer, hydraulesch Flowerosioun a Korrosioun. D'Rauwheet vun der Aarbechtsfläch tëscht dem Nadelventil an dem Ventilsitz gëtt reduzéiert, d'Versiegelungsleistung gëtt verschlechtert an d'Ueleg leeft, wat d'Erhéijung vum Brennstoffdrock an der annularer Uelegkammer beaflosst an d'Brennstoffmolekulare Dicht kann net erhéicht ginn, wat zu enger schlechter Resultat féiert. atomization
(2) Déi passend Deeler (Nadelventilkierper a Ventilstamm) vum Brennstoffinjektor sinn gedroen. Abrasive Verschleiung gëtt am Fitspalt geformt, wat d'Fitspalt tëscht dem Nadelventilstamm an dem Ventilkierper erhéicht. Wann Brennstoff injizéiert gëtt, leeft en Deel vum Brennstoff zréck an de Brennstofftank duerch d'Spalt ronderëm den Nadelventilstamm ënner Drock. Dofir gëtt de Brennstoffinjektiounsdrock vum Brennstoffinjektor reduzéiert an d'Atomisatioun wäert schlecht sinn. Zur selwechter Zäit gëtt de Brennstoffinjektiounsvolumen reduzéiert, an d'Motorkraaft reduzéiert.
(3) Den Afloss vun der Brennstoffviskositéit. Verbrennung mat héijer Viskositéit Den Duerchmiesser vun Uelegdrëpsen, déi an d'Verbrennungskammer gesprëtzt sinn, ass grouss, dat heescht d'Atomisatioun ass schlecht