Diesel Injector Fuel Injector 095000-0660 8982843930 Denso Injector kompatibel mat Isuzu 4HK1 6HK1 fir Hitachi ZX200-3 ZX240-3 Hydraulesch Excavator
Produit Detailer
Benotzt an Gefierer / Motoren
| Produit Code | 095000-0660095000-5471 095000-5470 095000-5473 095000-5474 095000-8900 095000-8901 095000-8902 095000-6373 095000-8903 8-98284393-0 |
| Motor Modell | Isuzu 4HK1 Isuzu 6HK1 |
| Applikatioun | Hitachi ZX200-3 hydraulesch Excavator Hitachi ZX240-3 hydraulesch Excavator |
| MOQ | 6 Stéck / Verhandlunge |
| Verpakung | White Box Verpakung oder Client Ufuerderung |
| Garantie | 6 Méint |
| Lead Zäit | 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt |
| Bezuelen | T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz |
Eis Virdeel
Isuzu 4HK1 Motor an Australien
Zwee Joer op an eng swathe vun glécklech Clienten méi spéit, do'Et ass ëmmer nach näischt am australesche mëttel-Pflicht Camion Maart ganz wéi Isuzu's 4HK1 Dieselmotor, déi fortgeschratt japanesch Motortechnologie verkierpert.
Erfëllt d'Emissiounskontrollfuerderunge fir kommerziell Gefierer, déi vun den aktuellen Australian Design Rules (ADR) 80/03 festgeluecht goufen, de 4HK1 Motor iwwerschreift Euro V a entsprécht Japan's Post New Long-Term (PNLT) Emissiounsnorm.
D'Anhale vun dësen Emissiounsnormen bedeit datt de 4HK1 Motor reduzéiert Treibhausgase a gëfteg Gase verëffentlecht. Wéi funktionéiert dat?
En externen Injektor fir Isuzu'Den Dieselpartikeldiffusor (DPD) System gëtt zum 4HK1 bäigefüügt, dee funktionnéiert fir Partikel aus dem Motor ze läschen's Emissiounen. Dësen externen Injektor eliminéiert Uelegverdünnung andeems de Regeneratiounsprozess ausserhalb vum Motorblock ufänkt.
Mat 5,2 Liter huet de 4HK1 Motor och eng beandrockend Brennstoffwirtschaft, souwéi en agebaute Idle-Stop System deen d'Motorverbrauch reduzéiert wann d'Gefier stoppt (zum Beispill bei Traffic Luuchten).
POWER-PACKET
Awer ëmweltbewosst ze sinn't heescht Dir kënnt't packen nach e seriöse Punch. De 4HK1-Motor ass e Low-Displacement, High-Dréimoment, Véier-Zylinder, Zwee-Etapp turbocharged an intercooled Dieselmotor.
Den zweestufegen Turbocharger am 4HK1 besteet aus enger Kombinatioun vun nidderegen an héijen Drock Turbochargers, wat d'Dréimomentniveauen bei niddrege Motorgeschwindegkeet erhéicht. Zousätzlech, während Zäite vun héijer Ausrutscher (zB Ofhuelen vun de Luuchten), leet den Dréimomentkonverter d'Flëssegkeet ëm a produzéiert eng Erhéijung vum Ausgangsmoment.
De Motor ass an zwee Muecht Bewäertungen sinn-154 kW (210 PS) an 177 kW (240 PS). Déi fréier produzéiert 726 Nm Dréimoment, an déi lescht méi mächteg Géigespiller 765 Nm.
