Diesel Injector Fuel Injector 095000-0323 Denso Injector

D'Drockreguléierungs Fréijoer ass ofgeschnidden, an d'Pre-Spannkraaft vum Drockreguléierungsfeder hëlt erof, wat zu engem ze nidderegen Brennstoffinjektiounsdrock resultéiert, wat direkt d'Sprayqualitéit beaflosst. Zousätzlech, wéinst der Reduktioun vun der Virauslaaschtung vum Drockreguléierungs Fréijoer, kann d'Nadelventil net an der Zäit um Enn vun der Brennstoffinjektioun zréckgesat ginn, an de Gas fléisst zréck an d'Injektiounsdüsekupplung fir den Nadelventil ze verschmotzen. banneschten Mauer vun der Nadel Krunn gedroen. Den Injektiounsdrock vum Injektor beaflosst direkt d'Sprayqualitéit. Ze vill oder ze wéineg Injektiounsdrock reduzéiert d'Leeschtung vum Dieselmotor. D'Resistenz vum Nadelventil an der Düsemontage wann se opgemaach ass ass de Brennstoffinjektiounsdrock. Zënter datt den Nadelventil vum Drockreguléierungs Fréijoer am Nadelventilkierper virbelaascht ass, muss d'Nadelventil d'Virlaascht vum Drockreguléierungs Fréijoer iwwerwannen fir opzemaachen. Wann den Dieselmotor funktionnéiert, spréngt d'Drockreguléierungs Fréijoer mat héijer Frequenz zréck an zréck. Mat der Zäit kann den Drockreguléierungs Fréijoer plastesch deforméiert ginn. Zur selwechter Zäit wäert den Diesel Ueleg mat Gëftstoffer och den Drockreguléierungs Fréijoer droen, a säin elastesche Modul wäert erofgoen, wat zu Brennstoffinjektiounsdrock resultéiert. erofgoen Phänomen. Wann den Drock fällt, kann d'Nadelventil net an der Zäit zréckgesat ginn, wat verursaache Gas an d'Nadelventilkierper anzeginn, d'Nadelventil kontaminéiert, an de Gas veruersaacht Kuelestoffablagerungen an de Düsenlächer ze blockéieren. Eng grouss Quantitéit vu schwaarzen Damp a Brennstoffverbrauch gëtt während dem Auspuff emittéiert, an d'Aarbechtseffizienz vum Dieselmotor wäert staark reduzéiert ginn, oder souguer ophalen ze schaffen.
Fir Multi-Zylinder Maschinnen, fanne fir d'éischt de falschen Injektor. Loosst d'Brennstoffinjektoren vun all Zylinder d'Brennstoffinjektioun ophalen duerch d'Eliminatiounsmethod. Wann de schwaarze Damp verschwënnt, heescht et datt de Brennstoffinjektor vun dësem Zylinder defekt ass. Dann huelt de Brennstoffinjektor erof, demontéiert d'verschratt Deeler vum Brennstoffinjektor, setzt eng kleng Quantitéit Chromoxid Feinschleifpaste op d'Uewerfläch vun de verschleeften Deeler, an daucht se dann an Diesel Ueleg fir se ze botzen. Nom Botzen, montéieren et erëm, a sprëtzen Qualitéitsexperimenter. D'Uelegstrahl-Distanz ass laang, an d'Form vum Uelegstrahl soll konisch sinn: wann d'Brennstoffinjektioun vum Injektor nach ëmmer linear ass, ass d'Uelegdrëpp eescht, an d'Distanz ass kuerz, etc., d'Fréijoer oder d'Düsenmontage soll ersat ginn