< img height = "1" width = "1" style = "display:none" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445120355 Bosch fir MAN TRUCK / BUS Fabréck an Hiersteller | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTÉIERT EIS

Diesel Injector Fuel Injector 0445120355 Bosch fir MAN TRUCK/BUS

Produit Detailer:

  • Plaz vun Urspronk:CHINA
  • Markennumm: CU
  • Zertifikatioun:ISO 9001
  • Model Number:0445120355
  • Zoustand:Nei
  • Bezuelung & Versandbedéngungen:

  • Minimum Bestellung Quantitéit:6 Stéck
  • Verpakung Detailer:Neutral Verpackung
  • Liwwerzäit:3-5 Aarbechtsdeeg
  • Bezuelungsbedéngungen:T/T, L/C, Paypal
  • Fourniture Fäegkeet:10000
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Produit Detailer

    微信图片_20220402113347_副本 微信图片_20220402113355_副本 微信图片_20220402113402_副本 微信图片_20220402113407_副本 微信图片_20220402113404_副本

    Produzéiert Numm 0445120355
    Motor Modell /
    Applikatioun MAN TRUCK / BUS
    MOQ 6 Stéck / Verhandlunge
    Verpakung White Box Verpakung oder Client Ufuerderung
    Lead Zäit 7-15 Aarbechtsdeeg no der Bestellung bestätegt
    Bezuelen T/T, PAYPAL, wéi Är Preferenz

    Injector Inspektioun - Injector Tipps
    (1) Benotzt e Lupe fir d'Düsenloch vum Brennstoffinjektor an d'Enn vum Düsekapp ze kontrolléieren, a vergläicht se mat dem neie Düsekop. De Brennstoffinjektorkop sollt verworf ginn wann et eng vun de folgende Konditiounen huet:
    1 Abrasive Verschleiung, dës Aart vu Verschleiung wäert am Injektorkopf optrieden, dofir solle souwuel déi bannenzeg wéi déi baussenzeg Säit iwwerpréift ginn.
    2 Et gëtt Korrosioun, Ablatiounsschued an Iwwerhëtzung, déi normalerweis duerch héije Waasser-, Säure- a Schwefelgehalt am Brennstoff oder duerch Iwwerlaaschtaarbecht verursaacht ginn.
    3 D'Sprayloch gëtt vergréissert oder deforméiert, wat verursaacht gëtt andeems d'Sprayloch mat engem Bohr oder aneren Tools botzt an ze laang benotzt gëtt. Bedenkt datt d'Gréisst vum Düseloch vum Injektorkop net geännert gëtt. (2) Kontrolléiert d'Form vun der Plungerkontaktfläch op der Düsekapp. Wielt en neie Plunger a molen et preisesch blo. Setzt de Plunger an den Injektorspëtz a dréit en 90°. Injektore kënne weiderbenotzt ginn wann d'Plungerkontaktfläch kontinuéierlech ass an 40% vum Gebitt ronderëm den Injektor-Spëtzkegel oder Plungerbuer besetzt. Zur selwechter Zäit muss de Plunger a Kontakt mat der Kegelfläch vun 1/4 bis zum ganze Kegelberäich um Düsekopf sinn. Nozzle Tipps mat enger Kontakt Uewerfläch ënnert 1/4 vun der nozzle Tipp Enn Beräich kann net benotzt ginn. Wann d'Kontaktfläch vum Injektorspëtz um Enn ass, muss seng Kontaktfläch méi grouss sinn wéi 1/2 Kegelfläch. Benotzt den Tester fir d'Uelegleckage vum Injektor a Plunger ze kontrolléieren. 3) Kontrolléiert de Schued an d'Ongläichheet vun der Endfläch vun der Plungerhülse vum Injektorkopf. Iwwerpréift d'Ongläichheet vun der Uewerfläch mat enger flacher Plack (virun allem eng Buedemplack) an "Blueing Agent". Wann der nozzle Kapp beschiedegt oder ongläich fonnt ass, markéiert et fir Reparatur.
    (4) De Brennstoffinjektor kann iwwerpréift ginn andeems Dir op e speziellen Wartungsinstrument sprutzt. Dëst Tool kann benotzt ginn fir den Injektor Tipp ze kontrolléieren ier en um Injector installéiert ass.


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis