Diesel Injector Fuel Injector 0445120332 Bosch fir Cummins 6.7 Motor

Typ Injektor Struktur
De Lach-Typ Injektor huet 1 ~ 7 Lächer mat engem Duerchmiesser vun 0,15 ~ 0,70 mm, wat e bestëmmte Kegelwénkel aussprayt an eng laang Streck huet. D'Wiel vum Lachtyp soll vun der Aart vun der Verbrennungskammer bestëmmt ginn. Zum Beispill benotzt den Dieselmotor 6120 en Dual-Loch-Injektor mat engem Lachduerchmiesser vun 0,4 mm an engem Sprëtzdrock vun 17-150 kPa. Den 6135-Motor ass eng @-förmlech Verbrennungskammer déi e 4-Loch-Injektor mat engem Lachduerchmiesser vun 0,35 mm an engem Injektiounsdrock vun 16 660 kPa benotzt. D'Struktur vum Lachinjektor besteet haaptsächlech aus dem Injektorkierper, dem Brennstoffinjektiounskegel, dem Brennstoffinjektiounskegelventil, dem Brennstoffinjektiounsventilkierper, der Ejektorstang, dem Drockreguléierungsröhre, dem Drockreguléierungsschrauwen Ueleg-Inlet Joint, de Filter Element an den Ueleg zréck Päif Bolt a sou weider. Den Drock am Ufank vun der Brennstoffinjektioun hänkt vun der Pre-Spannkraaft vum Drockreguléierungs Fréijoer of. Et kann duerch d'Drockreguléierungsschraube ugepasst ginn. Wärend dem Brennstoffinjektiounsprozess fléisst e klengen Deel vum gelakten Diesel aus dem Nadelventil.
De Pintle Injektor huet allgemeng 1 Injektiounsloch mat engem Duerchmiesser vun 1 ~ 3 mm. Wéinst dem grousse Lach Duerchmiesser, ass de Brennstoff Sprëtz Drock niddereg, allgemeng 9800 ~ 11760 kPa, déi gëeegent ass fir déi opgedeelt Verbrennungsmotor Chamber. D'Struktur vum Pintle-Injektor an dem Orifice-Injektor ass ongeféier d'selwecht. Den Ënnerscheed ass datt d'Nadelventil Dichtungskegel eng Sektioun vu Pintle verlängert, an den Duerchmiesser ass méi kleng wéi d'Düseloch. Tëscht dem Pintle an dem Lach gëtt en ringforme Schlitz geformt. D'Pintle Formen sinn zylindresch an ëmgedréint konisch. Wann d'Versiegelungskegelfläch vum Nadelventil de Ventilsitz verléisst, fänkt d'Ueleginjektioun un, an d'Uelegkolonn ass a Form vun engem huel Ring. D'Injektiounswénkel vun der ëmgedréint tapered Pintle ass relativ grouss. Wann de Brennstoffinjektor ufänkt Brennstoff ze sprëtzen a séier stoppt Brennstoff ze sprëtzen, ass de Pintle am Injektiounsloch, an de Brennstoffinjektiounsvolumen ass kleng, wat d'rau Aarbecht vum Dieselmotor reduzéiere kann an d'Füllzäit verkierzen. Erwaart. Dës Zort Injektor ass einfach ze veraarbecht. D'Düseloch ass net einfach ze blockéieren. D'Fabrikatiounskäschte si méi niddereg an de Feeler ass manner.