Diesel Injector Fuel Injector 0445120264 Bosch fir Foton Auv Bus Auman Forland Aumark 2000 Cummns 150t1

Ee vun de wichtegsten ass den Nadelventil an den Nadelventilkierper aus héichqualitativen Lagerstahl (allgemeng bekannt als Brennstoffinjektiounsdüse oder Brennstoffinjektiounskop), déi zwee zesummen d'Nadelventil Koppel genannt. Wann d'Injektor funktionnéiert, geet den Héichdrock Diesel Ueleg aus der Injektiounspompel an den Injektor duerch d'Schlauchgelenk, a gitt dann an d'annulär Héichdrock-Uelegkammer an der Mëtt vum Nadelventilkierper duerch den Ueleginletkanal am Injektorkierper. Den Uelegdrock wierkt op den Drockkegel vum Nadelventil a bildt en Upward axial Schub op den Nadelventil. Wann de Schub méi grouss ass wéi de Pre-Spanndrock vum Drockreguléierungs Fréijoer an d'Reibungskraaft tëscht der Nadelventilkoppel (wat ganz kleng ass). D'Nadelventil gëtt vertikal eropbeweegt, den Dichtungskegel vum ënneschten Enn vum Nadelventil gëtt aus dem konesche Ring vum Nadelventilkierper geläscht, an d'Injektiounsloch gëtt opgemaach, sou datt den Diesel Brennstoff an d'Verbrennungskammer injizéiert gëtt. héich Drock. Wann d'Brennstoffinjektiounspompel ophält Ueleg ze liwweren, fällt den Drock am Héichdrockölpassage séier erof, an d'Nadelventil geet an der Zäit zréck ënner der Handlung vum Drockreguléierungs Fréijoer fir d'Jetloch zou ze maachen. D'Zuel vun de Lächer vun der orifice injector ass grouss (allgemeng 1 ~ 8), den Duerchmiesser vun der orifice ass kleng (allgemeng 0.2 ~ 0.8mm), den Injektiounsdrock ass héich (allgemeng 17 ~ 22MPa), d'Selbstreinigungsfäegkeet ass aarm (d'Oride ass einfach Kuelestoff a Stecker ze sammelen), an d'Qualitéit vum Dieselfilter ass héich. Et ass gëeegent fir direkt Injektioun Verbrennungskammer déi héich Sprayqualitéit erfuerdert. Zum Beispill huet de 5-Loch zouene Brennstoffinjektor, deen am CA6110-2 Dieselmotor benotzt gëtt, en Duerchmiesser vun 0,32 mm an eng Sprëtzdrock vun 17,2 MPa.