Diesel Injector Fuel Injector 0445120150 Bosch fir Weichai 6.2 Engine

Kavitatioun Bannen Héichdrock optesch transparent Brennstoffinjektordüsen(PART 6)

Wärend der ganzer Injektiounszäit erschéngen Mauerhuelraim op der Säit vun den Oueren am wäitsten ewech vum Injektorkierper, wou den Inleteck méi schaarf ass. D'Huelraim verlängeren sech bal de ganze Wee bis op d'Ouvertureszäiten, wou se Wolleken ausléisen, déi vläicht ausserhalb vum Injektorkierper iwwerliewen. Kee Beweis vu Stringkavitatioun am Sakvolumen ka gesi ginn, obwuel d'Wirbelen an den High-Speed-Videoen evident ass.

Och ouni String Kavitatioun erschéngt transient Kavitatiounswollekenschloss op der Säit vun der Ouverture vis-à-vis vum stännege Mauerhuelraum an der Ouverture mat dem gréisseren Neigungswénkel vun der Zentralachs vum Injektor. De stännege Wandhuelraum an dëser Ouverture existéiert laanscht de ganzen Ouverturesrand, sou datt dës Wolleke vläicht aus der Mauerhuelraim verschwonnen sinn, an deem Fall si se e Resultat vu geometrescher Kavitatioun.

E wichtegen Ënnerscheed tëscht dësem Injektor an aneren Injektoren an de leschte Studien ass d'Feele vun enger Nadel. De stationäre Stop-Schacht ass huel, an dofir existéiert de gréisste Wirbel am Sakvolumen tatsächlech op der wäitsten axialer Positioun am Sakvolumen, wou de Flux zréck op de Stroum dréit fir an d'Düsenöffnungen anzeginn. String Kavitatioun tëscht den Oueren gouf net an dësen Studien observéiert.

Wann d'Düse gescheitert ass, géif de Sackvolumendrock op eemol falen, an dëst gouf an der Sac Volume Drockmiessung gesi. Den ultimativen Drock, deen de finalen Design widderstoen konnt war 600 Bar. Och wann dësen Injektiounsdrock net sou héich ass wéi e puer fréier Studien, sinn d'Düsenöffnungen vun dësem Design ongewéinlech grouss.

4 Conclusiounen

Eng optesch transparent Brennstoffinjektordüse gouf entwéckelt mat enger Approche déi d'Propensitéit vun der Düse fir Versoen duerch d'Materialien, déi a senger Konstruktioun benotzt goufen, méi suergfälteg evaluéiert huet.