Diesel Injector Fuel Injector 0445120144 Bosch fir Case New Holland 8.3l cummins Isl Cr/Ifl26/Ziris10s

2 Basis Fonctiounen
D'elektronesch kontrolléiert haten héich-Drock gemeinsam Rail Diesel Moteur injector huet eng relativ héich Sprëtz Drock während Brennstoff Sprëtz, a seng Brennstoff Sprëtz Äntwert ass och relativ séier. Zur selwechter Zäit soll d'Brennstoffinjektioun eenheetlech a konsequent sinn, an et muss och d'Verzögerungsfuerderunge entspriechen. Dëst Experiment studéiert haaptsächlech seng Konsistenz an Uniformitéit. Zur selwechter Zäit gëtt seng Konsequenz haaptsächlech vun engem eenzegen Injektor studéiert, a seng Uniformitéit gëtt gläichzäiteg vu multiple Injektoren studéiert. Dëst sinn d'Aarbecht vum Injektor. Base. Zur selwechter Zäit sinn dës Charakteristiken och d'Basis fir d'Performance vun Dieselmotoren ze garantéieren.
2.1 Konsequenz vun Brennstoff Sprëtz
Fir elektronesch kontrolléiert Brennstoffinjektoren ass de Solenoidventil e wichtege Bestanddeel fir de Brennstoffinjektiounsprozess ze kontrolléieren, a säi Kontrollsignal an den Injektiounsdrock am Brennstoffinjektor sinn déi zwee wichtegst Faktoren, déi d'Quantitéit vum Brennstoff injizéiert vum Brennstoffinjektor beaflossen. Dofir, am Laf vun dësem Experiment, ënner der Viraussetzung fir sécherzestellen datt de Brennstoffinjektiounssystem an déi entspriechend Injektiounsstruktur konsequent sinn,
Connect Bolzen, modelléiert dës Verbindungsbolten, a benotzt dann déi gläichwäerteg statesch Method fir se ze kontrolléieren. Déi gläichwäerteg statesch Method ass d'Äerdbieweninput als Héichbeschleunegung vum gewielte Buedemreaktiounsspektrum multiplizéiert mam statesche Koeffizient 1,5 ze huelen, an déi statesch Wäschung berücksichtegt haaptsächlech gewësse onsécher Faktoren. Duerch déi uewe genannte Methoden fir d'Sécherheetsleistung vun der Eenheet ze evaluéieren