Diesel Injector Fuel Injector 0445110561 Bosch fir Deutz

Design an Analyse vu Multi Brennstoff Injektor (Deel 6)

Wann Dir mam mechanesch kontrolléierten Injektor vergläicht, kann d'exakt Metering vum injizéierte Brennstoff am elektronesch kontrolléierte Brennstoffinjektor gemaach ginn andeems d'Pulsbreetsignal vun der ECU variéiert. Table 1 stellt d'kaloresch Wäerter, Dicht a stoichiometrescht Loftbrennstoffverhältnisfuerderung vun de verschiddene Brennstoffer.

Baséierend op d'Brennstoffdicht, de kaloresche Wäert, d'Stöchiometresche Loft-Brennstoffverhältnisbedarf, d'Kraaft, an d'Geschwindegkeet vum erfuerderleche Motor, gëtt d'Brennstoffquantitéit an d'exakt Timing vun der Injektioun vun der ECU an der Solenoidspiral gemaach andeems d'Dauer vun der Injektor Ëffnungszäit an den Ufank vun der Injektioun.
2.1.Methodologie Fir dat uewe genannten Zil z'erreechen, gouf de Multi-Brennstoff-Injektor am Ufank entwéckelt andeems Dir déi verschidde Parametervariatiounen tëscht de verschiddene Brennstoffer berücksichtegt. Duerno goufe Modeller a Simulatioun gemaach. An der Simulatioun gouf den Injektor verschidde Brennstoffer ënnerworf, dorënner Benzin, CNG an Acetylen, fir d'dynamesch Aarbecht vum entworfene Multi-Fuel Injektor ze verstoen. Déi folgend Sektioun erkläert den Design, d'Modellering, an d'Simulatiounsprozedur fir d'Realiséierung vum Objektiv duerchgefouert.

2.2.Design vum Brennstoffinjektor Déi verschidden Deeler vum Injektor sinn Injektorkierper, Fréijoer, Spiral, Spindel a Düse ginn an der Figur 1 gewisen. Brennstoffer sinn héich viskos an der Natur wéi d'gasfërmeg Brennstoffer. Flësseg Brennstoffer solle bei ganz héijen Drock injizéiert ginn fir de Brennstoff ze atomiséieren fir eng homogen Verbrennungsmëschung ze bilden fir datt d'Verbrennung stattfënnt. Den haitegen Design gëtt fir niddereg viskos Brennstoffer gemaach fir d'Komplikatioun am Designprozess ze reduzéieren.