Diesel Injector Ejbr03401d kompatibel mat Ssangyong Actyon Kyron

Diesel Ueleg mat enger ze grousser Partikelgréisst kann net voll verbrennt ginn a fléisst an d'Uelegpanne laanscht d'Zylindermauer, wouduerch den Uelegniveau eropgeet, de Partikelbunn erof geet an d'Schmierung verschlechtert, wat och e groussen Accident vu Verbrenne verursaache kann. den Zylinder. Open Botzen, Inspektioun a Re-Commissioning.

Well d'Enngesicht vum Nadelventilkierper duerch d'High-Speed-Ziprocatiounsbewegung vum Nadelventil fir eng laang Zäit beaflosst gëtt, wäert et lues a lues verschwannen a Gruef bilden. Doduerch erhéicht de Lift vum Nadelventil an beaflosst d'normale Operatioun vum Injektor. E Jig kann benotzt ginn fir d'Nadelventilkierper op eng Schleifmaschinn ze klemmen fir d'Enngesicht ze schleifen, a schliisslech op enger Glasplack mat enger feiner Schleifpaste schleifen fir d'Rauwheet iwwer Ra0.1 ze maachen.

Virsiichtsmoosnamen:

1. De Brennstoffinjektor soll eemol no 700-800 Stonnen Operatioun kontrolléiert an ugepasst ginn, an en Uelegdichtungstest soll um Enn gemaach ginn, dat heescht d'Zäit fir de Brennstoffinjektiounsdrock vun 12MPa op 11MPa (oder 18MPa) ze falen bis 17MPa) soll net manner wéi 10s sinn.

2. Wann de Brennstoffinjektor schwiereg ass ze entfernen wéinst dem Zylinderkopf, depressuréiert den Dieselmotor an d'Crankshaft. Nodeems d'Geschwindegkeet eropgeet, setzt d'Dekompressiounsdeeler direkt erof, a benotzt den Zylinderdrock fir de Brennstoffinjektor eraus ze spülen.

3. D'Brennstoffinjektor wäert e gewësse Betrag vun Uelegretour hunn. Fir Offall ze vermeiden, soll d'Ueleg Retour Päif intakt sinn a fest installéiert fir den Ueleg Retour vum Injektor an den Dieselfilter ze féieren. E One-Wee Ventil soll um Enn vum Uelegretourpipe installéiert ginn. Fir ze verhënneren, datt den Diesel am Filter zréck an de Brennstoffinjektor fléisst.