D'Automotive Brennstoffpompel ass an zwee Deeler opgedeelt: d'Brennstoffpompel an d'Dieselpompel. D'Brennstoffpompel ass am Motor installéiert. Seng Funktioun ass de Motoröl an d'Reibungsdeeler vum Motor ze schécken, sou datt de Motoröl am Schmierkrees zirkuléiert fir sécherzestellen datt de Motor gutt geschmiert gëtt. D'Brennstoffpompel ass meeschtens eng Gangpompel, déi aus engem Gangpompelkierper a sou weider ass. Wann de Motor funktionnéiert, dréit d'Nockenwelle d'Driebeausrüstung vum Pompelkierper fir ze rotéieren. De Gang schwéngt d'Ueleg laanscht d'Bannenmauer vun der Pompel vum Ueleginlet an den Uelegausgang, bilden en nidderegen Drock a generéiert Saug, an d'Ueleg am Uelegbehälter gëtt an d'Ueleginnsaach gesaug. D'Ueleg am Uelegausgang accumuléiert ëmmer méi, sou datt den Drock eropgeet, an d'Ueleg gëtt op all Reibungsdeel gedréckt fir gezwongen Schmier ze realiséieren.
D'Diesel Pompel ass de Pompel Kierper am Brennstoff Tank installéiert fir de Brennstoff an den Generator ze transportéieren a Kraaft fir den Auto ze fueren. Seng Funktioun ass de Brennstoff ze liwweren, dee vun all Injektor a Kalestartinjektor erfuerderlech ass. Et ginn allgemeng zwou Zorte vun elektreschen Diesel Pompelen an elektronesch kontrolléiert Bensin Injektiounssystemer benotzt, nämlech Roller elektresch Diesel Pompelen a Vane elektresch Diesel Pompelen. D'Rollertyp elektresch Dieselpompel besteet aus enger Schuel, enger zylindrescher Roller an engem Rotor. Déi fënnef Roller kënnen radial an der Groove vum Rotor rutschen, an et gëtt eng gewëssen Exzentrizitéit tëscht dem Rotor an dem Gehäuse. De Rotor rotéiert ënner dem Drive vum DC-Motor, an ënner der Handlung vun der Zentrifugalkraaft ginn d'Roller géint d'bannenzeg Uewerfläch vum Pompelkierper gedréckt fir fënnef relativ onofhängeg Dichtungskammeren ze bilden. Beim Rotatioun ännert d'Volumen vun all Dichtungshöhle kontinuéierlech, a wann et an der Ueleginlet ass, erhéicht de Volume fir e gewësse Vakuum ze bilden, an de gefilterte Benzin gëtt an d'Pompel gesaug. Beim Uelegoutlet gëtt de Volume méi kleng, den Drock klëmmt, an de Benzin passéiert duerch den DC-Motor an dréckt de Kontrollventil fir erauszekommen. Wann d'Uelegleitung blockéiert ass oder de Benzinfilter blockéiert ass, iwwerschreift de Benzindrock de spezifizéierte Wäert, den Drockbegrenzungsventil mécht op, an de Benzin fléisst zréck op d'Ueleginnersäit. D'Vanen Diesel Pompel ass eng Pompel, an där d'Vanen am Rotor Slot a Kontakt mat der Pompelgehäuse sinn, an d'gesaukt Flëssegkeet gëtt vun der Ueleginletsäit op d'Uelegléisungssäit gedréckt.
