Common Rail Fuel Injector 0445120067 Kompatibel fir Renault Truck Volvo Excavator Ec210 Ec210b

Simulatiounsstudie iwwer den Impakt vun der ongläicher Brennstoffinjektioun vun all Lach vum Dieselmotorinjektor op de Verbrennungsprozess(PART 4)

Minimaliséierung vun e puer Brennstoff Spraydousen si méi séier ronderëm de Brennstoff Spraydousen mat héijer Sprëtz Taux an der fréi Period, der ignition geschitt bei 348 ° CA [11]. Wéi och ëmmer, ënner der eenheetlecher Injektiounsquote geschitt e bedeitende Héichtemperaturgebitt bei 350 ° CA, an d'Brennstoffzündung geschitt am Zylinder. Et kann erausfonnt ginn datt ënner dem ongläiche Brennstoffinjektiounsquote e puer Lächer mat héijer Injektiounsquote d'Zündungsverzögerungsperiod verkierzen an de Verbrennungsstartpunkt méi fréi maachen. Nom Start vun der Verbrennung ass et an der Etapp vum Piston no uewen op den ieweschte Doudeszentrum [12]. D'Temperatur an den Drock am Zylinder klammen séier, d'Turbulenz vum Loftfloss gëtt verstäerkt, d'Brennstoffverdampfung, d'Atomisatioun an d'Mëschung, an d'Zündungskonditioun beschleunegt, sou datt d'Verbrennung méi séier ass [13].

Déi héich Temperatur an Drock am Zylinder beschleunegen d'Atomisatioun vun de Brennstoffpartikelen. Figur 4 weist, datt déi meescht vun Brennstoff Deelchen an der fréi Period bei ongläiche Conditioun gesprëtzt goufen vaporized an atomized op 355 ° CA; dofir, eng grouss Zuel vu Brennstoff kann fir d'Verbrennung benotzt ginn, an d'Temperatur an Drock an cilinder sinn däitlech méi héich wéi déi op Even Conditioun. D'Brennstoffpartikele gi wesentlech reduzéiert, d'Konzentratioun vu Brennstoffkomponenten no bei der Mauerfläch an der Verbrennungskammer ass relativ méi héich, d'Héichtemperaturberäich am Zylinder ass erweidert, d'Temperaturverdeelung am Zylinder ass erweidert, an d'NO Generatioun ass eropgaang wéinst méi héijer Temperatur. a méi breet In-Zylinder Temperaturverdeelung am Verglach mat deenen bei 360 ° CA bei Even Condition [14]. Bei 380 ° CA ass d'Héichtemperaturgebitt bei Even Condition an Ongläich Conditioun bal d'selwecht, am Verglach mat de méi Brennstoffkomponenten fir déi fréi Verbrennung bei ongläichen Zoustand, méi Brennstoffkomponente gi fir d'Verbrennung bei Even Condition benotzt, de Brennstoffkomponent an Gebidder ausserhalb vum Lach ass relativ gläichméisseg, de Loftvolumen ass relativ vill, sou datt d'Verbrennung genuch ass.