Auto Parts Fuel Injector Diesel Pompel Injector 0414799005 0 414 799 005 fir Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Den Effekt vum Düsen Duerchmiesser, Injektiounsdrock an Ëmfeldtemperatur op Sprayeigenschaften am Dieselmotor (Deel 4)

Temperatur fir 0,12 mm an 0,2 mm nozzle Duerchmiesser dauernd Erhéijung mat der Zäit geholl a souwuel fir Temperatur d'Penetratioun Längt net vill anescht ginn. Dat läit dorunner, datt den Temperaturberäich net ze grouss ass. Wéi och ëmmer, den Injektiounsdrock beaflosst d'Spraypénétratiounslängt, wou Variant Injektiounsdrock deen 40 MPa, 70 MPa an 140 MPa mat Ëmfelddrock 1 MPa bei atmosphäreschen Drock ass. Als méi héijen Drockinjektor wäert déi méi laang Längt Pénétratioun beaflossen. Dëst ass well de Spray géint den Ëmfelddrock widderstoen ass.

weisen d'Grafike vun breakup Längt mat 0,12 mm an 0,2 mm nozzle Duerchmiesser. Et gëtt Schwankungsresultat op der Temperatur 500 K, wou Injektiounsdrock 140 MPa an Düsen Duerchmiesser 0,2 mm dramatesch eropgoen vun den 1 mm op d'2,3 mm stoungen. Dëst ass vläicht wéinst dem Drëpsen net opgebrach an et gëtt méi laang, dëst ass den Uruff als de Sektioun vum Ligament. Verglach mat der Temperatur 700 K bei der 140 MPa an 0,2 mm breakup Längt fléisst stänneg mat der Zäit. Also beaflosst d'Temperatur op déi méi héich Ëmfeldtemperatur déi benotzt gëtt, déi méi kuerz Ausbrochlängt geschitt am Kärsegment.

4. Conclusioun

Dës Etude huet e Simulatiounsfloss vum Brennstoff gewisen, deen an der Düsespray virum Verbrennung fléisst. E nidderegen Injektiounsdrock an der Chamber stéiert den Ofbau vum Brennstoffspray op e ganz feine Drëpsen virum Start vun der Zündung vum Brennstoff. Eng Temperaturännerung an der Chamber beaflosst och d'Längt vun der Spraypenetratioun. Fir héich Ëmfeldtemperaturen verdampft de Brennstoff méi liicht a brennt de Brennstoff selwer. Och den Duerchmiesser vun der Düse beaflosst och d'Ausbrochlängt vun der Spraydüse wéi beaflosst vum méi héije Injektiounsdrock, wou d'Brennungslängt méi kuerz gëtt